GPS?青藏高原地球动力学监测网——康凯斯

    青藏高原位于欧亚板块缝合处，是世界上研究板块构造运动最hao的地方。20世纪20年代kai始，世界各国地球动力学家，纷纷到青藏高原进行喜马拉雅山地区板块与地壳运动的研究，研究结果都表明喜马拉雅山地区在快速地隆升。中国青藏高原科学考察队，智能终端，经分析1959～1961年和1979～J981年相隔20年的两期精密水准资料，车载gps智能终端，得出青藏高原上升速率是由北往南递增，狮泉河——萨嘎——邦达一带平均上升速率为8.9mm/年，拉萨——邦达段上升速率达1 0mm/年。印度根据1972~1981年到1977～1978年，5年水准测量资料分析得出，喜马拉雅山板块上升速为2～18mm/年。尼泊尔根据1974～1990年水准测量资料分析表明喜马拉雅山地上升速率为6～7mm/年。自1987年开始，世界各国纷纷应用GpS进行青藏高原板块的相对运动监测。

    原武汉测绘科技大学于1993年沿青藏高原公路，从格尔木至聂拉木，布设了由12个GPS监测点组成的地球动力学监测网，全网长约1470km，宽60km，最长边为1085km，在1993年7～8月进行了第1期GPS观测，1995年6～7月进行了第二期观测，采用Rogue SNR 8000 GPS接收机，白天、夜晚各观测一个时段，时段长为9h。基线解算采用原武汉测绘科技大学改进后的GAMIT软件，用IGS精密星历，统一归算至ITRF94框架。经变形分析、青藏高原毎年大约以33.4mm、以

以N30°E方向西伯利亚运动。

    1995年5月，国家测绘ju与德国应用大地测量研究所合作，开展GPS西藏’95会战。西藏’95 GPS会战由8个GPS点组成，gps公交智能终端，平均边长为187km，从格尔木至珠穆朗玛峰南麓的绒布寺，横跨4个大构造断裂带。观测采用8台Trimble 4000SSE GPS接收机，同步连续观测6天。数据处理采用双频P码和双频相位组合观测值，车载智能终端，IGS精密星历，Bemese V3.45软件，归算至ITRF94框架。其基线重复性精度达1 X10-8～3X10-8，坐标精度优于±5cm。

?车载GPS终端在智能交通系统中的应用——康凯斯

    车辆GPS定位管理系统主要是由车载GPS终端自主定位，结合无线通信系统将定位信息发给监控中心(调度指挥中心)，由监控中心结合地地理信息系统对车辆进行调度管理和跟踪。已经研制成功的车辆全球定位报警系统、警yongGPS指挥系统等。分别用于城市公交汽车调度管理，风景旅游区车船报警调度，海关、公an、海防等部门对车船的调度与监控。

车载gps智能终端_康凯斯_智能终端由深圳市康凯斯信息技术有限公司提供。车载gps智能终端_康凯斯_智能终端是深圳市康凯斯信息技术有限公司（www.concox.net）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：彭琼。