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由于市面上、公告与推荐目录中，电动物流车大部分是纯电动，插电式混合动力很少，比亚迪t3电动汽车，从而插电式混合动力没有考虑在其内。在该细分市场，除了纯电动外，还有小部分的燃料电池车。.部分车型，如纯电动邮政车、纯电动售货车等很多都属于纯电动厢式运输车，所以没有单独列出来。根据此前流出的补贴调整方案来看，新能源专用车补贴下调到900元/度电，更高上限下调到10万，2017年为15万元。尽管补贴政策不会一刀切，但退坡已是必然，随着新能源汽车补贴的减少，金融将成为非常重要的手段，能够有效缓解车企、零部件企业、运营企业的经营压力，大通电动汽车ev80价格，刺激终端消费。新能源专用车补贴也下调，度电补贴下调到900元/度，更高上限下调到10万，2017年为15万元。

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城市绿色货运配送示范工程将优化城市配送车辆便利通行政策，推广应用新能源城市配送车辆，实现城际干线运输和城市末端配送的有机衔接等。届时，实现更新一批标准化、专业化、环保型运输与物流装备，新能源和清洁能源车辆占营运载货汽车比重大幅提升。在城市新能源纯电动汽车基础设施方面不断布局下，使用更安全稳定、能源清洁、经济效益高的纯电动汽车作为物流车辆，不仅有助于环境保护做出贡献，更是有助于同城货运更加稳定、可持续发展。　　快递行业的繁荣直接拉动了物流市场的高速发展，城市物流的需求缺口日益庞大，叠加城市污染与交通压力、国家补贴和运营成本的相对低廉等原因，让电动汽车成为物流行业实现“最后一公里”的更优选择，普及新能源物流车成为大势所趋。

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专用车市场纯电动占比持续扩大2017年，新能源汽车几乎可以说已成大举进军专用车领域之势，2018年这一势头很可能继续。近日，发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十四批）公告。公告中有97家企业的158款产品获得免征购置税补贴，其中纯电动汽车有143款产品，包含纯电动货车1款、纯电动专用车67款。2017年新能源物流车销售14.8万辆，电动微面销售6.4万台，占比43%；电动轻卡销售5万，上汽大通t80电动汽车，约占34%；电动海狮和凌特销售2.2万余台，约占比15%；其他中重型电动物流车约销售1万台，约占7%。

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国际市场发掘优势显著

发展新能源汽车是我国汽车工业实现“弯道超车”的关键途径。经过十几年的探索与实践，目前我国的新能源汽车技术水平，尤其是纯电动商用车的技术与经验积累，在国际上名列前茅。我国纯电动车进入美国运输市场也未尝不可。从数据看，电动微面是这几年市场的主力，这是否就代表着未来的趋势。或者说是哪些因素带动了这两类车型的高增长。此外，从全球来看，佛山电动汽车，许多国家都有对燃油车的限制计划。如英国、法国、德国、挪威、荷兰，都提出自己的“禁售燃油车时间表”。因此，国际市场上，纯电动卡车的机会也不少，这也是2018年我国纯电动能源车可以关注的一个方向。

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