广州遨通国际供应链有限公司在全国各地设有多个运营点，无论是在传统的海运服务、空运服务、铁路运输服务，还是在新兴的仓储配送、特种运输等领域，企业始终处于行业的最前沿，为了更快更好地与国际接轨建立了现代化的物流业务协作平台，实现了物流及供应链各环节信息的零距离沟通。

   由于普通散件杂货运输长期以来存在着装卸及运输效率低、时间长，货损、货差严重，影响货运质量，货运手续繁杂，影响工作效率，因此对货主、船公司及港口的经济效益产生极为不利的影响。为解决采用普通货船运输散件杂货存在以上无法克服的缺点，实践证明，只有通过集装箱运输，才能解决以上问题。  

   广州遨通国际供应链有限公司在全国各地设有多个运营点，无论是在传统的海运服务、空运服务、铁路运输服务，还是在新兴的仓储配送、特种运输等领域，澳新海运专线，企业始终处于行业的最前沿，为了更快更好地与国际接轨建立了现代化的物流业务协作平台，实现了物流及供应链各环节信息的零距离沟通。

　　目前航运市场不好，不是季节变化，而是时代变化，传统的赢利方式一去不再复返。

　　货代这个行业也不例外，欧美海运专线，随着大格局的变化，货代行业的小格局也在发生变化，靠老客户、老市场、老模式吃饭的时代结束了。那么，货代新客户、新市场、新模式到底在哪里呢？

　　首先，货代公司要“互联网+”。在互联网时代，海运专线，任何一个企业不“互联网+”，一定会被淘汰，货代也不例外。什么是“互联网+”？这是仁者见仁、智者见智的问题。很多货代老总以为公司做个网站或员工用电脑在平台操作了，就是“互联网+”了。其实，这只是非常初级使用了互联网的工具，公司运作方式是（产品->人力->营销->市场）+互联网，仍然是传统货代模式：公司+员工+劳动。

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