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概括地讲,国外在使用汽车方面具有以下发展特点:
--大客车向着大型、安全、舒适和美观的方向发展国外大型客车大多在45座左右,功率在200~300马力,发动机多数后置,以利于防噪音和便于维修。
同时,大客车广泛采用空气悬挂系统,以降低振动频率。车内大都装有空调设备、闭路电视以及可调式活动座椅甚至厕所等,东西湖到襄阳汽车运输,以提高长途旅行的舒适性和方便性。
外公路基础设施发展状况
回顾历史,国外发达国家公路的发展大致都已经历了三个发展阶段,汽车运输,现正处于第四个发展阶段。
第一阶段从19世纪末到20世纪30年代,是各国公路的普及阶段。这期间随着汽车的大量使用,大多是在原有乡村大道的基础上,按照汽车行驶的要求进行改建与加铺路面,汉口到荆州汽车运输,构成基本的道路网,达到大部分城市都能通行汽车的要求。
第二阶段从30年代到50年代,汉口到孝感汽车运输,是各国公路的改善阶段。这期间由于汽车保有量的迅速增加,公路交通需求增长很快,各国除进一步改善公路条件外,开始考虑城市间、地区间公路的有效连接,着手高速公路和干线公路的规划,英、美、德、法等国都相继提出了以高速公路为主的干线公路发展规划,并通过立法,从法律和资金来源等方面给予保障。