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主泵的保养相对简单。需要注意的是，在更换液压油时，有时候为了将旧油放的彻底一些，会将主泵的进油管拆掉，这样主泵里的油就会全部流出。在加新油的时候千万记得要给主泵排气，排气的方法也比较简单，一般情况下，主泵上方都会有一个排气的螺堵，可以先将这个螺堵拧掉然后加油，随着油箱内部油面的逐渐升高，主泵里的空气也会一点点被排出，等到排气螺堵处开始一直往外冒油时就可以将螺堵拧上了。

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主泵壳体的油是主泵泄漏出来的，一般会带有较多铁削，所以才会有壳体排放滤芯，在更换液压油的时候，专注冲洗站，同样需要将壳体内注满油。方法也很简单，将壳体排放滤芯处的管子拆开，往管子里倒油就可以了。需要注意的是，加注油品的时候一定要慢，以免里面的空气被油封住出不来，误以为满了。

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常压式液压助力系统的特点是无论方向盘处于正中位置还是转向位置、方向盘保持静止还是在转动，揭阳冲洗站，系统管路中的油液总是保持高压状态；而常流式液压转向助力系统的转向油泵虽然始终工作，但液压助力系统不工作时，油泵处于空转状态，管路的负荷要比常压式小，大多数液压转向助力系统都采用常流式

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液压元件在运输过程中，冲洗站企业，应注意防尘、防雨，对长途运输特别是海上运输的液压件一定要用防雨纸或塑料包装纸打好包装，放入适量的干燥剂，不允许雨水、海水接触液压件。装箱前和开箱后，应仔细检查所有油口是否用塞子堵住、堵牢，对受到轻度污染的油口及时采取补救性清洗措施，对污染严重的液压件必须再次分解、清洗。

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