解放柳特安捷、金陆轿运车公告认证齐全

      所发布的公告、交通油耗公告、环保信息公开、3C认证的配置中：

      解放安捷4×2半挂轿运牵引涵盖锡柴CA6DL2-31E5、CA6DL1-29E5、CA6DLD-26E5国Ⅴ310、290、260三个功率段奥威发动机配置；

      解放金陆4×2中置轴轿运包含锡柴CA6DL1-29E5、CA6DLD-26E5国Ⅴ290、260功率段奥威发动机配置。

      解放安捷6×2中置轴轿运为锡柴CA6DL2-31E5国Ⅴ310马力奥威发动机配置。

6+1！多拉一辆合规多收

“坚定信心，锲而不舍，齐心协力，持续巩固现有治理成果，抓实抓好治理工作，完成车辆运输车治理工作目标，向全社会交上一份满意的答卷”

——摘自交通相关部门负责人讲话。

先行者先得月，中置轴轿运车批发，观望犹豫 = 被动

9月份后，乘用车产销将进入全年传统旺季，中置轴轿运车哪个品牌比较好，运力需求大幅增加。同时，9月底和年底，40%和60%的不合规车辆运输车将要按治理方案节点要求退出，各轿运车生产厂家的排产高度饱和，整车物流企业面临更严峻的态势。先行者将抢得先机；坐守观望、犹豫侥幸将陷于极度被动。

多拉一辆也可观

新规要求下，14位挂变6位，单车运力成倍缩水，提升列车整车装载辆数大势所求，多拉一辆也效益可观。

依据国标JB/T26774-2016《车辆运输车通用技术条件》 相关标准定义及GB1589-2016限值标准开发的一汽解放柳特安捷长头车辆运输半挂牵引车，充分利用牵引车空间，车顶可装运一辆小轿车，增大列车装载量，开创6+1列车装载模式，助力用户适应新规的高效物流新要求。

安捷轿运半挂牵引车具备了新产品公告和油耗公告、环保部环保信息公开及3C认证，新规大势下合标新车型。

     中置轴运输车作为国内车辆运输发展新趋势，襄阳中置轴轿运车，也是国际车辆运输主流。半挂轿运车是国内车辆运输传统车型，拥有广泛的用户基础；其中，长头车驾驶室顶部离地高度较低，可多装载一辆乘用车而不超高，经济效益可观；发动机维护更方便，不需翻转驾驶室和提升顶部车辆承载平台，具有差异化特点。解放安捷长头轿运车主车具备4X2和6X2两种驱动形式，分别匹配半挂和中置轴挂车。作为解放第三代长头重卡，解放安捷长头集成了国内和进口优良总成，经过近三年的市场锤炼、试验攻关和改进改善及用户使用充分验证，安捷车型性能质量已日臻稳定成熟。长头驾驶室结构，驾乘更安全；解放柳特公司独有的底盘、上装、挂车一体化设计生产优势，也使解放安捷长头轿运产品结构更加合理、产品性能更贴合市场需求。

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