在传动工业技术领域，直线滑轨是“最年长”的技术，它的原理至今一直被广泛利用，解决了众多机械生产的问题。但是，直线滑轨的技术并不是一成不变的。纵观工业机械的历史发展，直线滑轨是从线性轴承开始演变的。由于线性轴承的滚珠并不在滚动漕内，只做拘束性的直线运动，所以它是无法传递扭矩而且负荷能力差，寿命较短。所以人们为了解决线性轴承在这方面的不足之处，进而发明了滚珠导杆，不过滚珠导杆只能固定在圆筒的两端，容易受径向负荷而扭曲。正因为滚珠导杆的限制，使其刚性不够理想，经过长期的发展，逐步演变成了线性滑轨，即直线滑轨。
揭秘直线滑轨的摩擦系数

　　直线滑轨是借由滚动体在导轨与滑块之间作滚动运动，因此其摩擦阻力与滑动导轨相比可减小到原来的1/20-1/40.尤其是静摩擦非常小，与动摩擦几乎没有差异，即使在微量进给时也不会有空转打滑的现象，可实现超微米级的行走精度。

　　直线滑轨的摩擦阻力随着负荷大小、预压力与润滑剂黏度等的不同而变化。其摩擦阻力（推力值）可由承受的工作负荷与密封垫片的阻力，经由下式计算出来。通常摩擦系数会因不同系列形式而有所差异，滚珠型系列直线滑轨的摩擦系数为0.002-0.003（不包括密封垫片），滚柱系列直线滑轨的摩擦系数为0.001-0.002（不包括密封垫片）。

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