如房车大包围的材料改装较大可能的强化并提升了车辆的性能极限空间，并做为一种房车文化得到广泛延伸，得到了越来越多私家车主的认同与追捧。在美国、德国、日本等房车工业发达国家，房车改装已经形成成熟产业化，房车厂家每生产出一辆新车，其配套的改装配件及技术便应运而生，来满足车主更多精细化的需要。

近十年来，我国出现了针对房车动力、外观、内部设备、车身、悬架等进行改装的现象，这些技术、产品及理念虽来源于，但在很大程度上已经形成了相对独立的市场体系。

经过设计团队长达两年半时间的设计、认证，再设计、再认证，改装航空座椅，他们得出了一个接近完美的座椅造型方案。工程师告诉我们，全新GL8的座椅针对肩、腰、臀、腿四个区域的座椅型面进行了重新设计，为了达到舒适性和支撑性的平衡，他们改进了座椅型面，来尽可能贴合人体，起到分散压力的作用。

全新GL8座椅的填充物，采用了经过DHH双硬度发泡工艺的海绵材料，通俗来讲，房车航空座椅改装，就是通过制造工艺的不同，可以生产出硬度不同的填充材料。其中较硬的海绵用作座椅填充物的主要原料，少量较软的海绵则覆盖在坐垫上层，使坐垫既能够获得足够的支撑性，短时间乘坐时也能为乘客提供一定的舒适性。

不仅提供座位，航空座椅，使人轻松舒适地旅行，同时又是重要的安装部件，对坐在座椅上的乘员提供安装保护。

汽车的座椅基本上都是由汽车配件厂专门生产的。座椅的主骨架和形体，一般是按人体工程学原理，以保证乘坐舒适、安全而设计的。

汽车座椅应符合的条件

1 座椅是汽车厢内体积较大的部件，应合理安排座椅的布局，给人舒适的乘坐。

2 由于是支撑人体的部件，因此要确保安全，必须满足各种标准和法规（形状、尺寸、强度等）的要求。

3 座椅应使乘员有良好的静压感，要让乘员以最少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势，同时要使身体压力的分布不会妨碍血液循环，也不会加速疲劳。因此，奔驰航空座椅，要适当选用座椅弹簧和衬垫材料，采用座椅调节装置和靠背倾斜调节装置调节座椅的高度和前后位置，使其功能合理化。

4 座椅坐垫面必须可靠地承受入座人体的坐骨骨节，坐垫前角不要支撑大腿部。座椅靠背必须能承受制动踏板的反作用力，靠背应使长时间的前弯姿势不会疲劳。

5 坐垫倾斜角可以调节，能调节人身下肢角度。使驾驶员在市区行车和在汽车专用道路上行车一样，随行车条件的不同而改变姿势，这样，人体的重心轴就很容易通过腰关节的旋转轴（处于这种状态下，筋肉做功最少）。

商务车更换航空座椅，让整车档次得到提升，让驾乘舒适性得到提升，如今很多商务车主都追求舒适的享受，很多车主都换上了各式各样的航空座椅！

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