苏州久恒建筑结构加固有限公司经营范围：桥梁加固，古建筑加固，钢结构加固，抗震加固，地基加固，碳纤加固，粘钢加固，加固设计，加固施工，裂缝修补，结构补强。在土木建筑领域内集技术咨询、技术服务、工程施工于一体的技术主导型企业，欢迎来电咨询！

桥梁加固的技术方法：

碳纤维加固法  粘贴碳纤维加固技术是指采用高性能粘接剂将碳纤维布粘贴在建筑结构物表面，房屋地基加固，当结构荷载增加时，两者共同工作，建筑加固，提高构建承载力，从而达到加固补强的目的。纤维复合材料的力学特点是其应力应变量完全无弹性，不存在屈服点和塑性区。由于纤维复合材料具有高强、轻质、耐腐蚀、耐疲劳等优异物理力学性能，以及现场施工便捷，加固，因此是旧桥加固补强的理想材料。碳纤维加固法的性能是保证纤维复合材料与混凝土共同工作的关键，也是两者传力途径的薄弱环节，因此粘结材料应有足够的刚度和强度保证纤维复合材料与混凝土间力的传递，同时应有足够的韧性，不会因混凝土开裂导致脆性粘结破坏。部分研究表明，受火后外包ＣＦＲＰ布加固砼矩形试件的受剪承载力相比未受火试件提高了５.３％～１６.６％。现有的纤维加固框架节点的粘贴方式中，主要有Ｌ型、Ｘ型、Ｕ型和混合型加固方式。

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桥梁加固原则：

首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：

1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。

2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求，

3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。

4、对加固技术的先进性、经济性及耐久性等进行全1面综合评价，植筋加固，力争采用各种指标较好的加固方案。

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桥梁加固材料要求：

1 碳纤维应选用不大于12k（1k=1000）的小丝束聚丙1烯腈基（PAN基纤维），不得使用大丝束纤维。

2 玻璃纤维，应选用S型玻璃纤维或E型玻璃纤维，不得使用A型玻璃纤维或C型玻璃纤维。

3 碳纤维与玻璃纤维符合材料的主要力学性能，应符合规定：

纤维类别 抗拉强度标准值 弹性模量 伸长率 弯曲强度 纤维复合材料与混凝土正黏结

碳纤维 布材 一级 ≥3400 ≥240000 ≥1.7 ≥700 ≥2.5 ≥45

二级 ≥3000 ≥210000 ≥1.5 ≥600 ≥2.5 ≥35

板材 一级 ≥2400 ≥160000 ≥1.7 —— ≥2.5 ≥50

二级 ≥2000 ≥140000 ≥1.5 —— ≥2.5 ≥40

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