广州仨仨玖机械有限公司专业从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7，K38，K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B，D722-E3B，V1803，V3307，3600，V3800DI-T-E38，V3800DI-T800等。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。

    如果气缸盖连接螺栓没有拧紧到规定的扭矩数值，那么由这种轻微跳动而引起的气缸垫磨损就会发生得更快、更严重。若连接螺栓过松，就会导致气缸盖相对与缸体的跳动量增加。如果连接螺栓被拧的过紧，那么就会造成连接螺栓的受力超过它的屈服强度极限，从而导致连接螺栓的拉长超过它的设计容限值，这样也会造成气缸盖的跳动量增加，加速气缸盖密封垫的磨损。使用正确的扭矩规定值，且按照正确的次序拧紧连接螺栓，三菱风扇叶，就可以使气缸盖相对与缸体的跳动降低到最r小，从而保证气缸盖的密封质量。三菱风扇叶

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    缸盖的紧固力矩一般都是三种：一种是扭矩，三菱风扇叶图片，另一种是预紧+转角（进口机器用得比较多，用这种方法的话维修手册上一般都会附加有一个校验扭矩，最终扭矩一定要超过校验扭矩）。还有一种是用液压工具来装的（一般大型船机用这种方法，MTU部分机型的曲轴也是这种方法）

    第1种方法就是用一般扭力扳手就行，不同的力矩用不同量程的扳手：

    有些机器的缸盖扭矩太大了扳起来很累人，比如4000机。千万不可在扭力扳手后面加延长杆，这样会损坏扳手的。给大家推荐一个黑科技，扭矩倍增器，三菱风扇叶图片，这个玩意儿我也是在一个土豪客户那里用过一次，可以把扳手的扭力扩大好几倍，比如用3倍的，初始扭矩为100NM，但传到螺丝上的扭矩就是300NM了，属于一个高精密的仪器，轻拿轻放，注意使用方法。好点的比如世达的，价格应该在1万左右，推荐大家买一个，以后也借我用用，我也怕累。三菱风扇叶

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    个人觉得第二种好点，可以很大程度避免扭力扳手的不准、螺纹有异物等等造成的扭矩偏差，不过这种方法对初始预紧力有精度上的要求，如果初始力矩有偏差，最终的扭矩会成倍的偏差。用下面这个工具：角度规。

    如果没有的话可以在螺栓上面话线，我们一般用涂改液。6角螺栓或12角螺栓。

    比如MTU4000，缸盖螺丝是6角的，预紧力矩后再转角180°，那么就在预紧后再把螺丝转3个角就行了。2000机的是12角就转6个角。

    螺栓的紧固至少要分3次拧紧，我们一般都是3次紧固加3次检查。如果是预紧+转角的方法，至需要在预紧结束后排查一次就可以了。三菱风扇叶

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