如何做好物流专线的建设

一、思维困局

传统的物流专线一直是行业不可或缺的群体之一，他们兢兢业业、如履薄冰，承接着物流行业最底层、最脏最累、最有价值的社会分工；他们辛辛苦苦、努力奋斗，面对着社会五花八门的物流服务需求；他们靠劳动和汗水取得自己应有的收入。

这一群体不昧良心、任劳任怨、实干而充满精力，努力充当着自己的角色。但发展却越来越难，进入了一个瓶颈期，未来出路到底在哪？

二、物流专线重视业务

因为业务才是其发展的主要利润来源，但是行业类类似的专线那么多，竟争是如此的激烈。

于是，他们寻找到一种以为可以致胜的方法，就是不断的压缩成本、稳定报价、强制提升服务手段，甚至低价竞争，以牺牲自我价值、员工价值、拓展业务时间、抵押大量资金作为代价，换取业务空间和业务量，达到收入稳定。

三、重视短期收入

以短期的收入和意识，不断强化经营门市，而忽略了员工素质提升、门面卫生及形象管理；使用老化或过期车辆运输，忽略安全措施和安全意识培养。

四、留住人才

人员流动频繁物流专线长期处于低端、平稳的经营状况，所有参与人员基本承担操作的功能，当专线不能扩大、平台不能延长、工资不能上涨、素质和影响力不能升华的时候，更多的管理者还采取盘剥员工待遇、强制绩效考核、取消员工培训等多种方式压榨员工剩余价值，又如何能留住员工。

所以，物流专线不要老认为，只有业务才是王道、发展的基石。要放开思维局限，提高全局意识，优化发展方向，努力抓住自己的资源和来之不易的财富或资金，考虑长期的进步。

标准的构建传统的物流专线，它不是企业，而是私人运输、个体经营户。这样的所谓企业，到贵州物流专线，具有很明显的个人色彩。领头人的意识和形态，决定了专线的配置、操作的规范、服务的手段以及业务的结构。

货车以及车辆报废年限限制！

不同类型汽车的强制报废年限是不一样的：

（1）家用5座位轿车以及7座位的SUV，万州区专线，非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废（豪车报废）。

（2）皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但在中国法规一律按照货车对待。（打算买超大型福特猛禽F150等大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限）

（3）出租车使用年限是8年；

（4）中型出租客运汽车使用年限是10年；

（5）重、中、轻型载货汽车使用年限是15年；

（6）半挂牵引车使用年限是15年；

（7）微型载货汽车使用年限是12年。

重庆货运物流公司邦运物流告诉您，飞机货物托运需要注意的问题

飞机托运虽然时间快，但在其货物托运中需要注意哪些事项？

选择飞机货物托运虽然快，到贵州物流专线，但以上三个基本事项不能忽视。其中违规商品不可以强行选择飞机托运，严格按照固定操作。在所用的运输方式中，货物托运无疑是最快的。不过成本也比较高。货物托运中需要注意哪些事项呢？注意事项一：提前对物品进行合理打包，尽量避免搬运的次数。如果货物比较零散，那么很容易导致托运过程中导致一些物品的丢失。将能够包装一起的物品，合体打包，减少搬运次数，同时也降低了丢失的风险，如果物品是易碎品，那么需要在包装上注明相应的标记。

注意事项二：并非任何物品都可以选择飞机托运的。所以在选择货物托运之前，对飞机托运的相关条例详细了解，明确规定不能托运的物品一定不能出现。此外飞机托运能够承载多重的货物，以及对货物的体积有哪些要求，这些都是托运之前需要详细了解的。提前做好充分的准备，可以减少很多麻烦的出现。此外工作人员在搬运货物的时候，要做好相应的保护措施，到贵州物流专线，比如带上手套搬运，防止因为手滑而导致货物摔坏。

注意事项三：严格按照飞机货物托运流程进行操作。与其他运输方式相比，飞机托运步骤比较繁琐，必须严格按照步骤进行操作，才能保证托运工作顺利完成，并且有效避免货物在运输过程中丢失或者受损。此外安排专业人员领取货物，当飞机达到目的地之后，必须有专业人员接应，如果不能及时接应，货物到了机场没人认领，这便存在丢失的风险。

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