地下空洞探测器是安防必备的探测器，他可以探测 出人或者物体内的金属物质，因此广泛用于海关，机场，学校，医院等地方。金属探测器分为好几个类型。如地下空洞探测器，手持空洞探测器。

     地下空洞探测器广泛用于安检，考古方面，和采矿方面，又被称为探铁器，他的功能主要是测试深藏于地下的一些金属物品。他采用非常好的操作系统，分量轻，寿命比较长，因此深受人们的喜爱。

     手持空洞探测器主要是探测人或者是人物品内隐藏的金属物，他主要用于监狱，海关，机场这些地方。他有很多功能，可以调节灵敏度，里面还有蜂鸣器，如果电池电压不足了，指示灯会显示，如果检测到产品了机器也会自己报警。另外，电池也可以连续使用50个小时。手持空洞探测器外壳还是为黑色防震样式的，这种设计也是显示了一种低调奢华。

隧道衬砌检测探测的主要方法是探地lei达法，在广州市车载雷达的探测深度为1m，较好的探地lei达仪器100MHz天线在道路探测的深度为3-5m。由于道路塌陷探测需要探测30m的深度，而5-30m之内的探测是探地lei达法的盲区，在城市中其他的探测方法难以产生积极的效果，从而使道路塌陷的预防探测成了世界性难题。对于隧道衬砌检测的技术研究，隧道衬砌检测公司从2016年就开始做了大量的理论分析和现场探测试验工作，取得了丰富的工作经验，并制定了一套完整的道路塌陷探测技术系统。

本报10月19日讯（记者 王龙 通讯员 季善飞）为进一步加强城市道路安全管理，排除安全隐患。近日，市政处引进先进技术，开展了城市道路地下空洞探测活动。

据了解，此次地下空洞探测技术在我市使用，探测路段为府前大街（金属桥至东二路），曹州路（黄河路至潍河路），同时在该路段各交叉十字路口分别延伸200进行辐射探测。工作人员对各检测路段采用加大测线密度的方式进行地毯式覆盖，利用专业分析软件对采集到的数据进行增益调整、滤波、背景去噪等有效处理，降低信号的信噪比，得到地下空洞的位置、形态、结构和大小等有关的信息；并与绘制的道路雷达探测隐患典型图谱进行比对，针对波形异常图谱进行认真分析，对疑似地点继续进行反复探测；次日再对重点路段进行补测，确保万无一失。

市政处工作人员人告诉记者，为了保证城市道路畅通和市民出行安全，探测时间一般定在凌晨后或周末市民出行低峰期进行。截至目前，该探测工程已完成雷达扫描工作和府前大街及交叉口疑似排查工作，剩余曹州路及交叉口疑似排查预计25完成。该项目完工后，将进一步提升道路安全管理，为城市道路养护提供更加科学的依据。