广州市爱盟能源科技有限公司专注各种特种润滑油脂系列产品的研发、生产、销售已18年，拥有十大类，上千个品种的中/良好润滑油（脂、剂）力特油剂更懂您的用油需求，满足设备和行业对润滑油脂的个性化需求使润滑更节省，通过SGS检测，ISO体系认证，产品畅销全国各地，并出口国外，在行业中拥有优良口碑。

介绍车用润滑油基础油的特点　

　用常规的类基础现代工业特别是汽车工业的发展，对润滑油油通过改变添加剂的种类和添加量已难以满足要的质量提出了越来越高的要求。随着汽车工业的发展，车用润滑油（发动机油、自动传动液、齿轮油）升级换代的速度加快。从发动机油的情况看，其质量正在向高黏度指数、高氧化安定性、低Sjnc）ec1前言车用润滑油基础油的质量是影响润滑油质量的重要因素。随着现代工业的发展及环保要求日益严格，全合成机油，对润滑油的质量要求也越来越高，迫切需要生产出具有高黏度指数、抗养化安定性好、低挥发性的良好润滑油基础油。老三套传统工艺有其不可完全取代的优势，但生产出的常规类基础油达不到良好润滑油要求。加氢基础油具有优异的品质，能满足现代润滑油高规格要求。目前以加氢处理为核心的工艺技术已成为世界润滑油生产技术发展的主流。但从生产成本、润滑油应用范围、工艺流程等各方面考虑，传统溶剂精制技术与用加氢技术生产润滑油基础油并存的局面将会持续较长时期111，为充分认识不同润滑油基础油的特点及应用，从润滑油基础油的分类、不同润滑油基础油的特点、不同基础油的生产工艺、基础油结构特征对其性能的影响等方面对润滑油基础油进行介绍。 

车用润滑油基础油的分类20世纪80年代以来，以发动机油的发展为先导，润滑油趋向低黏度、多级化、通用化，对基础油的黏度指数提出了更高的要求。调制新牌号所用的基础油都需要有更好的氧化安定性、低温流动性和剪切安定性，而用常规的类基础油根本达不到要求，只有使用n类、n+类或in类基础油才有可能。传统的溶剂精制一溶剂脱蜡生产润滑油基础油的工艺只能生产常规的类基础油。为满足润滑油升级换代的需要，国外一些大石油公司和国内的一些科研院所先后开发了几种生产n类和in类基础油的加氢工艺。

　　I类、n类和I膜基础油的主要特点美国AP财基础油分类主要对硫含量、饱和烃及黏度指数作了明确规定121.I类基础油有较高的硫含量和较低的饱和烃含量；n类基础油的硫含量和芳烃含量较低，非理想组分更少（芳烃含量小于10%，硫含量低于0. 03%）I类基础油要求很高的黏度指数，一般要通过深度加氢裂化或异构脱蜡来实现。

广州市爱盟能源科技有限公司是一家集润滑油研发、生产、销售为一体的企业，公司坐落在广州市增城区新塘镇太平洋7路14号，业务涵盖车用润滑油、工业润滑油、摩托车润滑油、柴油汽机油’等。工厂地理位置优越，交通运输极为方便。多年来，公司生产的“沃尔福”品牌润滑油系列产品，以先进的技术、优异的品质、贴心的服务，全合成机油成份构造，赢得到了广大消费者和客户的信赖。

公司以“打造百年润滑油品牌” 为品牌发展愿景，采用先进的配方技术、严谨的品质管控手段、优良的管理技术、前卫的品牌营销策略和贴心周到的服务理念，无论是硬件配备、软件能力，还是润滑油研发、技术、生产、管理、销售策划、售后服务等方面，都朝着向上、发展、和谐、多赢的方向有效、持续推进。

排量越大越费油？

很多人关于汽车有着潜在的认识，这些认识中，全合成机油排名，有对有错。今天沃尔福给您说说：哪些对，哪些错！

1.转速高=高油耗    

开手挡车的朋友可能大多有个习惯，2000转速换挡，认为转速高了费油。其实不然，全合成机油保养，2500-3000其实是发动机的比较好转速区间。2000换挡，反而进入了低效区间，需要补油，就更费油了！

2.排量越大越费油      

其实，排量更多的代表发动机比较好的工作状况。在高转速区间内，大排量车可能更省油。小排量车则在低转速时更省油。一般来说，中排量的比较万金油，1.8L的排量比较适宜！当今的发动机水平，有些1.5-1.6L的发动机也达到了1.8L的水平。还是很不错的！

3.小级别比大级别更省油      

由于中国的路况比较拥堵，因此给大家带来了这样的感觉。其实在行驶中，小型车由于受到车长、宽等因素的限制，风阻系数、变速箱配置等，反而不利于其省油。

4.手动挡比自动挡省油？   

在早几年，这么说完全没有问题，但是现在不可以了。当今自动挡车型的换挡程序和传动效率都已经相当高。有些甚至比手动挡车型更省油了！

5.德、美系车比日系车更费油？    

如果您到各大论坛都走走，就会发现，其实油耗，真的是和道路和发动机技术有关系的。在我们的潜意识里，日系车是更省油。但是，我们也曾经咨询过日系和美系的车主。他们的油耗相差是不多的。因此，当前发动机技术的改进。油耗的差距也就在逐渐缩小！6.车越重越安全？    

在很多碰撞测试中，重量更大的车型确实是安全系数更高。但是，碰撞测试撞得是墙，代表性并不那么强。相反，欧洲一些更为科学碰撞测试显示，重量和安全系数的关系并不那么大，车身的结构才是最为重要的！

7.美国车比日本车安全？

分车型，上面说了，车的安全性和结构的关系比较大。与系别的关系并不大！

8.安全配置特别重要？

举例来说，ESP是当今衡量车辆安全的重要标准之一。ESP只能说是在一定程度上缓解您的安全隐患，如果遇到高速打轮等情况，突破了物理学极限，那么什么安全系统也是无济于事。

比如说，在高速行驶，前方有情况，有些时候，使劲踩住刹车，撞上去，可能并没有那么严重的问题，但是打方向，车辆发生侧滑什么的。问题反而更加严重！

 沃尔福润滑油是一线的国际润滑油产品的运营商。产品涉及轿车用润滑油、商用车润滑油、摩托车润滑油、工业油、工程机械专用油、汽车养护品及添加剂生产和销售的专业润滑油公司。主要供应于汽车、柴油车、工程机械等领域。

企业使命：让世界汽车品牌使用沃尔福润滑油

客户满意 商家赚钱 企业发展 员工增值——任何情况下，我们都坚守企业的基本理念和企业精神，这既是我们对政府和客户的承诺，也是我们的自觉行动。我们愿与专家、同行共同分享我们的管理经验，互相学习，取长补短，共创价值。没有让客户满意的思想基础，所有其他工作都将成为无源之水、无本之木。让客户感到有亲和力是我们经营企业的感情基础，也是我们企业价值传动中的主动轮。

车用润滑油过满会有什么危害？

一、增加油耗

 当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴的旋转工作产生更大的不必要的阻力，而影响动力方面的输出，进而增加油耗。

 二、功率下降

 进入燃烧室的机油量大大增加，燃烧室内的积碳增多，增加活塞运动的阻力，使发动机功率下降。

 三、环保不达标

 使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的使用寿命，甚至可能直接造成对三元催化器的损坏。

 四、车用润滑油泄漏

 降低了油封寿命，可能导致发动机漏油。

 那么车用润滑油加多少才合适呢？一般保持在加油尺油面地方刻度和高刻度之间就可以。尽量不要低于中间，因为高速行驶时引擎的高温可以使机油变得更稀一些，如果油量少会降低润滑效果。中间多一点是可以的，但绝不要加过油尺上限。

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