为了避免此类问题的发生，消除设备的安全隐患，对小车拖链系统进行改造，方案如下。小车电源信号通讯仍然采用电缆传输方式，将现有的单皮带牵引式改为双皮带随行式结构。在前大梁小车运行的中点位置设置电缆输入固定端，两根皮带分别通过弹簧张紧装置连接在固定端上，两根皮带分别经拖链小车前后卷筒绕行回小车上固定端并固定牢固，小车电缆固定在后皮带上，随皮带同步运行。拖链小车采用长方形钢结构，两端连接导向卷筒，供应murrplastik，两侧安装有钢质滚动车轮，可在固定支架的导轨上往复运行。拖链小车上每隔一定距离就安装上下两组皮带导轮，导轮通过支架连接于拖链小车上，以确保皮带的垂直支撑和在拖链小车上的相对运行的顺畅。在大梁上安装上下两组分离的导轨支架，导轨位于支架中心处，确保拖链小车能在大梁上直线往复运行。

注意拖链的拼接及槽板的安装要求

加强拖链拼接的检查，拼接前注意拖链的型号、长度、分隔片数量是否符合要求。拼接过程中注意拖链前后、左右的拼接顺序，拼接结束吊装之前再次对照图纸复检。避免高空不必要的返工。

槽板的装配我们可以通过样棒来检查开档尺寸，细钢丝检查直线度。注意样棒的尺寸要比拖链宽度大 4~6mm。直线度检查时要以两端槽板中心为基准，中间槽板通过基座腰形孔来调整，把直线度控制在 5mm 以内，不得有急弯。调整结束后及时按规定力矩紧固螺栓。力矩抽查不少于 50%。

本实用新型涉及一种拖链，尤其涉及一种易装配抗扭曲强度高的拖链。由依次连续分布的链节组成，murrplastik供应商，链节包括一对呈对称分布的链板，链板间通过支撑板相定位，链板头部设有头部连接端，链板的尾部设有尾部连接端，头部连接端上设有定位凸台，尾部连接端上设有定位孔，链节的头部连接端与另一链节的尾部连接端相匹配固定，定位凸台与定位孔间通过定位销相固定，链板由单片链板组成，murrplastik价格，支撑板中设有线缆穿孔。一种易装配抗扭曲强度高的拖链结构紧凑，太原murrplastik，提升架空性能，增加承载力，加强抗扭曲强度。

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