一、变压器室

1、设置部位。变压器室设有油浸变压器、充有可燃油的高压电容器和多油开关，发电机，且受条件约束有必要贴邻民用修建时，该专用房间的耐火等级不得低于二级。确需安置在民用修建内时，不得安置在人员密布场所的上一层、下一层或贴邻。

2、设置层数。变压器室设置在首层或地下一层的靠外墙部位。

3、与修建其他部位的防火分隔。变压器室之间、变压器室与配电室之间、变压器室与其他部位之间选用耐火极限不低于2．00 h的防火隔墙和耐火极限不低于1．50 h的不燃性楼板分隔。确需在隔墙上开设的门、窗，选用甲级防火门、窗。

4、分散门的设置。分散门直通室外或安全出口。

5、变压器的容量。油浸变压器的总容量不大于1260 kV·A，单台容量不大于630 kV·A。

6、设备的装备。油浸变压器、多油开关室、高压电容器室，设置火灾报警装置，避免油品流散的设备，与变压器、电容器和多油开关等的容量及修建规划相适应的救活设备。当修建内其他部位设置主动喷水救活体系时，也相应设置主动喷水救活体系；关于油浸变压器，还需要查看其下面是否设置能贮存变压器悉数油量的事端储油设备。

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划 痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。 拉缸是发动机的一种重大事故。

拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成 润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种，归结 起来大致有三个方面：　　

活塞组方面的原因：

1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动 机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，100KW发电机组，或者活塞环折断，高压发电机，很容易 在气缸壁上拉出沟槽。　　

2. 活塞销窜出。 由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜 出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。　　

值得一提的是，“AC/DC 模块”中的旋转机械，磁场接口包括模仿旋转机器所需的一切功用部件。该接口结合了磁场接口；磁场，无电流接口和移动网格接口。经定制后此接口适用于模仿旋转机器，发电机组厂家，由此极大地简化了静态域和旋转域的界说，以及两者之间接口的处理。在模仿模型的扇形区域或某一部分以取得完好设备的成果时，扇区对称和周期性边界条件这样的功用部件也极端有用。虽然该接口明显减少了树立旋转运动模型所需的作业，但直线运动中不能运用该接口。

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