各地交通运输主管部门要加强源头检查，强化对乘用车集中装车点、物流场站、乘用车制造企业生产厂区的监督检查，发现不合规车辆运输车未在申报系统申报、与申报信息不符、超出退出期限的，依法对车辆驾驶人及物流场站进行处罚，并将查处情况和涉及的车辆运输车所属企业信息逐级报告至运输服务司，取消违规整车物流企业所有不合规车辆的过渡期。

而且司机们还是要带着大货车一块住店，停车场就是他们的道场，他们走到哪里，都要能找到停车场，如果停车场消失了，他们如何能够省心的行走大江南北？

1300多万辆长途运输的货车，安全是最重要的，车辆的频繁养护非常重要，而货车养护的细节太多了，除了车辆机械本身的养护外，还有运输所需的其它养护，不是一个4S店或汽修店就能搞定的。比如雨布、绳索、电焊等等，货车广大司机朋友的赚钱工具，临沂发延吉物流，如果停车场消失了，车辆到哪里去找一站式养护的地方？

控制订单的难点在于客户的需求的多样性和服务内容的复杂度，走向控制订单意味着企业的业务最终有着类合同物流的特点。这也是所有打着互联网特色的平台所不愿意面对也不愿意承认的方向，然而，最终物流的本质是服务，互联网能优化物流，但不能完全取代线下的服务。

从这方面来说，传统的基于稳定业务的大车队早已在后市场变现方面摸出来很多成功的经验。所有从互联网信息平台切入这个市场的在后期必然会转向控制订单，否则所有的后期变现的设想都无法落地。

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