一种汽车座椅滑轨机构，主要由左、右滑轨组件及其联动锁紧装置组成。其中：左滑轨组件的移动部分包括左竖板、左滑槽、调节杆套板以及调节杆，调节杆套板上开有板槽，座椅导轨，调节杆上设有多锁齿形的左锁块，其与调节杆套板的板槽位置对应并相配合；左滑轨组件的固定部分包括左固定槽、锁齿板，锁齿板伸出左固定槽的外侧上开有一排与左锁块相配合的锁槽。

参阅图1至图5，勾爪300设置在内槽100之内并且枢接内槽100，勾爪300借由一轴杆320枢接枢转架120而设置在内槽100之内，驾驶室座椅导轨，且轴杆320沿内槽100的纵向配置枢转架120。勾爪300包含有间隔并列配置的多个爪部310，轴杆320套设有一复位弹簧330而将勾爪300推向该多个凸齿210，借此使得各爪部310通过对应的穿孔102穿出内槽100而勾接至少一部份的该多个凸齿210而将内槽100及外槽200固定。其中，三一挖机座椅导轨，各爪部310分别勾接在其中一齿槽220中而勾接凸齿210。内槽100上的穿孔102贯穿滑槽101而容许爪部310贯穿滑槽101以稳固勾接在齿槽220中。

参阅图9及图10，座椅导轨厂家，本发明的一种汽车座椅滑轨10用于将一汽车座椅20安装在一车厢30内。本发明的汽车座椅滑轨10使用时，较佳地为成对配置，且二汽车座椅滑轨10之间以释放拉杆40相连接。释放拉杆40较佳地为U形杆体，且其二端分别连接各驱动连杆400的驱动端402。借由拉动释放拉杆40而能够同时释放各汽车座椅滑轨10。

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