该系统应该是。问题是公交车的大部分安全带都不如QQ的安全带舒适。大多数两点式安全带都是收缩的。三点式紧固力太大，三点式扣环质量差，安全带折叠卡住。

自行车带率低的原因有几个。

首先，宣传和教育不到位。公共汽车翻车造成的死亡和伤害视频太少。安全带的作用是不够的。

其次，检查很困难。汽车中的摄像头可以控制前排。由于总线形状的限制，很难用技术检查。

第三，没有特殊的公共汽车保安员。飞机起飞，乘务员必须看着靠背安全带小桌子的180％。公共汽车服务员可以走两次甚至更多。

纵向非常非常定性的比较还有点可能，真正度量完全没有希望。首先你不知道雨的方向（和风向有关），其次，这个问题还和窗户玻璃的摩擦力关系非常大。而且如果向前的风足够大，你完全可以在车向前行驶的情况下看到雨滴也向前。

如果想测量车速，不如直接观察窗外的树或者电线杆子。雨滴不全是直着下的呀，刮风的时候雨是斜着飘。这个要算比较困难吧。

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