?标准气缸注意事项

　　1，工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。

　　2.在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。

　　3.在温度大，粉尘多，或者有水滴、油尘，焊渣的场合，气缸应采取必要的防护措施。

　　4.气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内。

　　5、气缸使用介质应经过40 u m以上滤芯过滤后方可使用。

　　6.在低温环境下，气缸，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结。

　　7.气缸使用前应空载试运转，运转前将缓冲调至低，逐步放松，以免产生过大冲击而损坏气缸。

　　8、气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和延长使用寿命。

　　9. 气缸拆下长时间不使用，注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽。

气缸气动管路球阀的维修

气缸在对气动管路球阀的分解与再装配过程，需要对有密封性零部件的保护，特别是非金属零部件，像O型圈等部件建议使用专用的工具。清洗剂应与气动管路球阀中的橡胶件、塑料件、金属件及工作介质(例如燃气)等均相容。进口泵工作介质为燃气时，可用汽车油清洗金属零件。非金属零件用纯净水或酒精清洗。

清洗后需待被洗壁面清洗剂挥发后(可用未浸清洗剂的绸布擦)进行装配，但不得长时间搁置，否则会生锈、被灰尘污染。使用润滑脂润滑。润滑脂应与气动管路球阀金属材料、橡胶件、塑料件及工作介质均相容。工作介质为燃气时，ADVU气缸，可用例如特221润滑脂。在密封件安装槽的表面上涂一薄层润滑脂，在橡胶密封件上涂一薄层润滑脂，阀杆的密封面及摩擦面上涂一薄层润滑脂。

气缸装配时应不允许有金属碎屑、纤维、油脂(规定使用的除外)灰尘及其它杂质、异物等污染、粘附或停留在零件表面上或进入内腔。分解下来的单个零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下来的非金属件的金属件可采用干净的细洁的浸渍有清洗剂的绸布(为避免纤维脱落粘附在零件上)擦洗。清洗时须去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、积胶、灰尘等。非金属零件清洗后应立即从清洗剂中取出，不得长时间浸泡。

薄型气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若超出-10~60℃，要采取防冻或耐热措施。在强磁场环境中，应选用带耐强磁场的自动开关的气缸。标准气缸不得用于有腐蚀性的雾气中或使用密封圈发生泡的雾气中。在灰尘多、有水滴、油滴的场所，杆侧应带伸缩防护套。不能使用伸缩防护套的场合，DSBC气缸，应选用带强力防尘圈的气缸或防水气缸。

安装固定式气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式或耳轴式SMC气缸时，应保证气缸的摆动平面和负载的摆动在一个平面内。使用速度控制阀进行的气缸的速度调整时，其SMC节流阀应从全闭状态逐渐打开，调至所希望的速度。调整圈数不超过限制的回转圈数。调整完毕，将锁母锁紧。气缸的运动能量不能靠SMC气缸自身完全吸收时，AEN气缸，应在外部增设缓冲机构(如液压缓冲器)或设计缓冲回路。

给油润滑的薄型气缸，应配置流量合适的油雾器。不给油润滑气缸，因气缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种气缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用SMC带导杆气缸等。负载方向有变化时，活塞杆前端与负载建议使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。

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