中国在航标技术、质量、自动化、信息化等局部方面已不亚于发达国家水平。在航标发展的定位问题上，中国与日本、澳大利亚等发达国家的航标相比，在LED灯器、遥测、AIS应用等方面具备较为明显的优势。在美国，还在使用普通白炽灯泡，而且数量占到所有灯器的一半，而中国各海区采用的冷光源灯器比例最少也在80%以上，可以说，在灯器方面中国已超过发达国家水平。

中国海区水上助航标志

我国在国际航标协会浮标制度（A地区）的基础上，依据等效采用原则，于1999年制定了《中国海区水上助航标志》国家标准（GB4696-1999），并已于2000年4月1日付诸实施。

该标准适用于中国海区及其海港、通海河口的所有浮标和水中固定标志（不包括灯塔、扇形光灯标、导标、灯船和大型助航浮标）。水中固定标志是指水中的立标和灯桩，烟囱上的航标灯价格，标志的基础或标身的一部分被平均大潮高潮淹没，如果其作用与浮标相同，则其颜色、顶标和灯质也都与相应的浮标或灯浮标一致。国家标准（GB4696-1999）的标志种类、性质和设置方法均与国际航标协会浮标制度（A地区）一致。

孤立危险物标志

孤立危险物标志设立在范围不大的孤立危险物之上或尽量靠近危险物的地方，标志的周围都有可航水域，船舶应避开该标航行。

孤立危险物标志顶标为垂直的两个黑球，大桥安装航标灯，标身颜色为红黑相间的横纹，航标，灯质为Fl(2)，内河航标信号标，见下图所示。

安全水域标志

安全水域标志用以指明在该标志周围均为可航水域。它设置在航道中央或航道的中线上，也可代替方位标志或侧面标志指示接近陆地。

安全水域标志顶标为单一红色球形顶标，标身颜色为红白相间的竖纹，灯质为Iso、Oc、Fl或Mo(A)等，见下图所示。

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