台车炉产品设计思路的主要步骤

为了提高台车炉产品设计的效率，快速响应市场要求，通过参数化技术和模块化设计技术的结合了，基于参数化CAD软件和编程软件开发了台车炉参数化模块设计系统。

其主要设计思路是:首先，将台车炉进行模块划分，建立台车炉功能模块的三维零件库:接着将建立好的模块零件进行参数的设定与关联，创建出主要设计变量，并且利用数据库将典型模块参数进行存储和调用;然后设计参数化程序，铝合金固溶炉优质商家，采用图形交互界面形式对设计变量进行查询和修改，进而生成新的三维功能模块模型;最后将台车炉各级功能模块进行最终组装成形。

台车炉工序生产任务的方法

台车式炉是重机行业的主要炉型，担负着大型铸锻件的加热、热处理工序的生产任务。国内下排烟的台车炉的下部结构。有的甚至有三个烟道并列。这种结构基础深，砖体庞大，地下砌砖体约占整个台车炉炉子砖砌体的二分之一。而台车轨道不可避免地安装在砖砌烟道上方。台车炉浴槽内加入新盐和脱氧剂，应完全干燥，分批，少量逐步加入。工件与夹具装炉前应充分烘干。向硝盐内加入工件应去除油污。低温盐浴需加水时，应在常温下加入。前后工序所用盐浴成分应能兼容，铝合金固溶炉报价，上道工序的少量用盐带入下道工序盐浴中时，应不致引起盐浴变质或爆i炸。严禁将硝盐带入硝盐中。

浴炉起火应用干砂灭火，不能用水及水溶液扑救，以免使盐飞溅或造成火势蔓延。台车炉废弃毒性盐浴剂接触用过的工具夹，容器，工作服及手套均应进行消毒。带盐废物需用 ·硫i酸i亚铁，熟石灰及水配制溶液进行消毒，浸泡搅拌30min后，再静泡3h。碱液废料通常用硫i酸中和消毒。使用时，烟道内温度的变化，装载着几十、几百吨工件的台车往复运动，使轨道下沉，有的下沉变形量达100mm，严重影响台车的正常运行与炉子生产。经常维修而不能根本解决，是这种炉子的通病之一。必须装排风装置，排除盐蒸气及其他有毒气体。工件人员应戴防护眼镜，手套和穿工作服。

为了能够安全、经济、高i效率地完成运输任务，就要求汽车具有以下最基本的使用性能：承载量、车速和性能、燃料消耗经济性、寿命、安全可靠性等。

(1)缸体类零件

缸体材料应有足够的强度和刚度，好的铸造性和切削性，价格低廉。缸体常用的材料有灰铸铁和铝合金两种。

缸盖应选用导热性好、高温机械强度高、能承受反复热应力、铸造性能良好的材料来制造。目前使用的缸盖材料有两种：一种是灰铸铁或合金铸铁；另一种是铝合金。

气缸工作面用耐磨材料，制成缸套镶人气缸。常用缸套材料为耐磨合金铸铁，铝合金固溶炉供应商，主要有高磷铸铁、硼铸铁、合金铸铁等。为了提高缸套的耐磨性，可以用镀铬、表面热处理淬火工艺、喷镀金属钼或其他耐磨合金等办法对缸套进行表面热处理淬火。

(2)活塞组零件 活塞、活塞销和活塞环等零件组成活塞组，活塞组在工作中受周期性变化的高温、高压燃气作用，并在气缸内作高速往复运动，产生很大的惯性载荷。对活塞材料的要求是热强度高、导热性好、膨胀系数小、密度小，减摩性、耐磨性、耐蚀性和热处理淬火工艺性好等。

(3)齿轮零件选材

汽车齿轮主要分装在变速箱和差速器中，工作条件远比机床齿轮恶劣，特别是主传动系统中的齿轮，受力较大，超载与受冲击频繁，因此其耐磨性、疲劳强度、心部强度以及冲击韧性等，均要求比机床齿轮高。由于弯曲与接触应力都很大，用高频热处理淬火工艺强化表面不能保证要求，铝合金固溶炉，所以汽车的重要齿轮都用渗碳热处理淬火工艺进行强化处理。因此这类齿轮一般都用合金渗碳钢20Cr或20CrMnTi等制造，特别是后者在我国汽车齿轮生产中应用最广。为了进一步井式炉提高齿轮的耐用性，除了渗碳、热处理淬火外，还可以采用喷丸处理等表面强化热处理淬火工艺。喷丸处理后，齿面硬度可提高1-3HRC，耐用性可提高7-11倍。

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