涡轮增压的作用

涡轮增压的作用就是增加发动机的进气量，以提高发动机的功率。平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，蜗轮蜗杆配件，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，蜗轮蜗杆是什么，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，台湾蜗轮蜗杆，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压器的优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好了。

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蜗轮蜗杆减速器的零部件损坏原因及部件修复方式

厂家在采购了蜗轮蜗杆减速机，经过很长一段时间的使用后，可能会出现一些各种轻微振动、噪音等各种情况，出现这中现象的原因为减速机箱体内部零部件出现损坏，需要对其进行一定的部件维修或零件更换；具体情况现说明如下：

(一)减速机齿轮磨损：齿轮磨损主要有可能是减速机的齿面磨损、轮齿折断、齿轮轴孔或者是键槽磨损等现象；

(二)减速机轴承孔处磨损；螺丝孔螺纹失效；

(三)减速机轴面的磨损键槽的磨损和轴的弯曲等。

以上减速机出现损坏的问题，都可以通过采用现场修复和更换零件的修复方法，进行解决。在进行问题处理时，应注意保持减速机不被意外损坏，拆卸减速机箱体时，不能使用锤子等工具强行拆卸。

对于减速机轴面轴孔键槽等不表面的磨损，可以采取电镀的方法，来恢复原来的零件精度；对于轴的弯曲也可采用压力机校直的方法；对于轮齿折断这类的损坏，没有别的办法，只有重新加工新的零件了。

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蜗轮蜗杆油，主要用于铜—钢配对的圆柱型和双头等类型的承受轻负荷、传动中平稳无冲击的蜗轮蜗杆副；L-CKE/P为重负荷蜗轮蜗杆油，主要用于铜-钢配对的圆柱型承受重负荷、传动中有振动和冲击的蜗轮蜗杆副，包括双头和多头蜗轮蜗杆副。

蜗轮蜗杆装置可在较小空间里一次达到较大传动比，齿面之间呈线性接触，再加上同时有几个齿牙互相啮合，才能在传输高负荷的同时进行无噪声操作，蜗轮蜗杆传动具有与齿轮传动不同的特点，对润滑油也有特殊的要求，蜗轮蜗杆价格，蜗轮蜗杆副传动速度大，发热量高。

蜗轮常用青铜制造，有时也用黄铜或铸铁制造，蜗杆一般用合金或碳钢制造，这样从材质上配对可以降低磨损和防止胶合，为了防止油品对铜蜗轮的化学腐蚀，对油中的硫含量、氯含量、中和值等都有严格要求，为了考察蜗轮蜗杆油传动效率、油的温升、蜗轮副的磨损及承载能力，除了常规分析评定外，还需做蜗轮蜗杆油胶合台架和效率台架的评定。

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