汽车玻璃偶尔会遭受一点损害，直接更换要花费很多钱，不处理又不太好。其实，还有一个很好的办法，那就是对玻璃进行修复。具体来说就是将树脂注入到玻璃的裂痕中，然后用紫外线将树脂硬化达到修补作用。修补的效果还是不错的，但也不是所有玻璃都可以修复的。汽车前后左后一圈玻璃，其实材质是不一样的，前风挡是夹膜玻璃（普通玻璃中间加膜），而侧车窗和后风挡则是钢化玻璃；加膜玻璃受到外力后会出现小坑或者是裂纹，而钢化玻璃受到外力后就会碎成颗粒状（整体碎），所以只有前风挡可以进行修复。石子撞击到前风挡玻璃上，不同部位的受力也是不一样的，中间部分由于是悬空的，玻璃本身也有一定弹性，也会消化掉一些撞击力，所以留在前风部分的伤口比较容易修复；而边缘基本上没有弹性，“硬碰硬”的伤害要更大，汽车玻璃修补哪家好，所以越靠近边缘的伤口约不好修复。保守地说，破损点位置距离玻璃边缘的距离大于6cm以上比较容易修复。

修复不是的，伤口的大小也有限制，如果超过25mm的伤口就不太容易修复了，这里教您一个快速判断前风挡伤口是否能进行修复的方法：找一枚1元硬币放在破损处，汽车玻璃修补价格，如果可以将伤口完全覆盖上，那么大部分情况下是可以修复的。如果伤痕盖不住那就不太好修复了，修复出来的效果也不会很好。

紫外线可按波长进行分类。紫外线B的短波长为210纳米到315纳米，会破坏皮肤，引起晒斑和。紫外线A比紫外线B长，波长为315纳米到400纳米，能加快皮肤的衰老。

在挡风玻璃和前门玻璃方面，直到现在都在使用钢化玻璃来吸收紫外线，给玻璃镀上一层吸收辐射的膜，以此减少了几乎所有的紫外线。然而，这种方法在对抗紫外A上效果不大，特别是那些紫外线仅为380纳米到400纳米的。

然而，新研发的产品将那些波长更长的紫外线阻隔在外。通过重新评价紫外线吸收膜的有机材料组合，让挡风玻璃和汽车前门玻璃能够阻隔更长的波长。为了实现这一目标，汽车玻璃修补厂家，将发展出的技术专门知识应用到业务中的光学电子部分。

后座玻璃经常是黑色的，主要为保护隐私，因此要在这一玻璃上涂上一层镀膜难度更大。基于这个原因，将非有机材料组合用作后座玻璃上的添加物，使得所有的车窗玻璃将长达400纳米波长的紫外线阻隔在外。

钢化玻璃在受到损坏后，会迅速扩散成无数小颗粒，并且很容易出现脱落现象，汽车玻璃修补，在危急时刻可以方便逃生，并且车侧面和后面受到石子撞击的概率要小于前风挡，因此钢化玻璃普遍运用在除前风挡以外的其他部位。

通常情况下，造成玻璃损坏的无非是高速驾驶中旁车卷起来的小石子，虽然石子不大，但是速度快并且形状不规则，经常能瞬间将玻璃击出碎块。不过小石子击碎的裂痕范围通常不大，一般直径会在5mm左右，这种情况下，车主应该尽快去专业的养护店进行玻璃修复，时间越早好。但如果损伤的主体超过20mm，修补效果就会比较差，一般的店家都会建议更换玻璃了。

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