南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力专业生产公交站台，公交站牌，公交候车亭，候车亭，公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借优质的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。

公交站台的尺寸

我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，并没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应最低满足的尺寸，如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。 因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超过5米），而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，都昌县站台，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。象2004年国家一级注册建筑师考试的场地作图题就考了一个停车场设计，题目将车位尺寸预设为2.5×5米。双向回转车道预设为5米。

振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力专业生产公交站台，公交站牌，公交候车亭，候车亭，公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借优质的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。

“看看电子显示屏，就知道公交车还有几站，这么便民的电子站牌为什么不能多装些呢？”南昌市民赵先生向本报建议，希望能多多推广电子站牌。7月2日，记者从南昌公交总公司获悉，该公司正在加大安装电子站牌的力度，但不少公交站台无供电成了让人头疼的难题。

虽然是深受市民欢迎的举措，但具体操作中还是遭遇了不小的难题。南昌公交总公司相关负责人告诉记者：“第一批安装公交电子站牌的城市主干道站台都是全天候有电力供应的，但目前南昌很多公交站台却不具备这种条件。比如红谷中大道的一些公交站台，我们只好购买蓄电池对电子站牌供电，其余的我们只能借助路灯对其实行供电。”

南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力专业生产公交站台，公交站牌，公交候车亭，候车亭，公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借优质的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公交汽车站台，公司愿与您携手，共创辉煌。

公交站亭广告的优势之一:到达率高

　　通过分析我们可以发现户外广告媒体在各种媒体当中的到达率仅次于电视媒体，排名第二。如此高的到达率，不得不使之成为各大广告商所喜爱的新宠。因为他们希望的就是一种高到达率的媒体来满足他们扩大知名度，站台网，推广市场，扩大销售群的目的。而户外广告的出现正好符合他们的要求，于是户外广告接下来发胀的空间似乎是很大了的。因为本身的优势在，然后加上广告研究人员的推崇。使之在各大媒体中越炒越热，大大率也越来越高。

　　公交站亭广告的优势之二:千人成本低

　　做广告不能光看效果，还是要看效果的，也就是广告业所说千人成本。我们可以花很多的钱来达到一个目标，但是你也可以花其中的一半甚至更加少的钱来完成那个目标。这是显而易见的，不用选择的。唯一的选择就是户外广告。因为到目前为止，户外广告的千人成本， 与其他媒体相比具有不可抗拒的吸引力。据调查，户外广告的平均千人成本仅相当于电视，报纸等其他媒体的1/10-1/30，在市场竞争日趋激烈，公司迫于削减成本的压力的现实中，巨大的成本优势成为户外广告倍受青睐的主要原因之一。

站台网-振华钢结构(在线咨询)-都昌县站台由南昌振华钢结构工程有限公司提供。“公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作”就选南昌振华钢结构工程有限公司（www.nczhengye.com），公司位于：南昌市青山湖大道张燕村1888号，多年来，振华钢结构坚持为客户提供好的服务，联系人：周经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。振华钢结构期待成为您的长期合作伙伴！