膜结构相关知识

　7、钢索穹顶　　1980年左右，盖格先生创造了使用恒久性结构膜的新技术，这种新技术是基于工程哲学家巴克明斯特。富勒的理论。富勒认为现代的结构都是在对抗地心吸引力，不断地争取压力的连续性，但自然界并非如此。这是一项看似平淡，实则非常智慧的哲理，1983年他发表的文章中建议在结构上逐步减少压力的影响，而增加张力的作用，富勒将他的新观念命名为“张力式”，英语是张力Tension和完整（Integrity二字的合成。在这种理想的结构中“压力杆件是张力大海中的一个小岛”。盖格先生对富勒的哲理，则有更进一步的解释，他认为“空间的跨越是由连续的张力索和不连续的压力杆”完成的。在这一理论基础上，他提出钢索穹项由以下杆件组成：中央张力环经由数目为四的倍数的脊索、环索、中继斜拉索、压力杆和斜拉索而到达压力环梁，形成一个完整封闭的张力拱结构系统。

充气膜结构常见的几种破坏形式膜结构停车棚

      近几年，随着充气膜的广泛应用，充气膜的损伤、po坏事故也随之而来。按充气膜结构po坏程度可分为局部性po坏和整体性po坏两大类，前者是指经局部合理修复原充气膜仍可继续使用的情况，后者是指充气膜需要重建或者膜面需要置换的严重po坏。按po坏位置可分为膜面po坏、膜节点po坏和充气膜整体po坏三种情况。

　　1.膜面po坏

　　充气膜膜面po坏可大致分为材料性损伤和结构性po坏两种。前者主要是膜材涂层的剥落、老化、积灰等;后者主要包括膜面的局部裂口、褶皱、积水等。

　　2.膜节点po坏

　　膜节点是充气膜中最为薄弱的位置，膜面和其它材料的连接必然会对膜材料造成损伤，再加上节点区可能出现的应力集中等现象，使得膜节点成为充气膜中zui容易出现po坏的位置。另外，膜节点还经常会出现漏雨等功能性po坏，膜结构停车棚，严重影响了充气膜的正常使用。

　　3.充气膜整体po坏

　　充气膜整体po坏一般在以下两种情况下出现:

　　1)膜面、膜节点的局部po坏处理不当或因未及时发现没有进行处理而最终发展成为充气膜整体性po坏。例如，膜面或膜结点处膜材裂口极易因双向受拉和应力集中而迅速扩展造成膜面整体性po坏;膜面局部积水会产生积聚效应使该位置膜面变形、应力急剧增大直至po坏。

　　2)受强风、暴雪等恶劣天气条件影响，膜结构停车棚公司，充气膜出现结构整体性po坏。这种po坏具有突然性和瞬时性等特点，且由多种因素共同造成。

膜结构停车棚

膜结构有以下几个特点：

（1) 膜建筑大跨度：

自重轻膜结构可以从根本克服传统结构在大跨度（无支撑）建筑上实现所遇到的困难，可创造巨大的无遮挡可视空间，钢膜结构停车棚，有效增加空间使用面积，可以抵御狂风、大雪等自然灾害。

（2) 膜建筑造型优美、富有时代气息：

膜结构突破了传统的建筑结构形式，膜结构停车棚加工，具有造型优美、飘逸自然、融艺术、力学于一体，可充分发挥建筑师的想象力，建造成各种造型，且色彩丰富，膜结构被誉为21世纪的现代高科技绿色建筑。

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