减速机漏油的原因分析：减速机结构设计不合理，1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，蜗轮减速电机加工，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，蜗轮减速电机定制，在压差作用下，从间隙处向外漏；4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，蜗轮减速电机，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

行星减速机热处理方式：1.表面淬火 　　常见的表面淬火方法有高频淬火（对小尺寸齿轮）和火焰淬火（对大尺寸齿轮）两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果最zui好。齿面硬度可达45-55HRC. 　　2.渗氮 　　采用渗氮可保证齿轮在变形最zui小的条件下，达到很高的齿面硬度和耐磨性，热处理后不再进行最zui好的精加工，提高了承载能力。 　　

减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，蜗轮减速电机批发，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至最zui小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。

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