膜结构是一种新型的材料，在20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，它是由多种高强薄膜材料以及加强构件通过一定的方式使内部产生一定预张应力以形成某种空间的形状。

   当然膜结构的设计理念也是不可忘记的，坚持技术进步，推进科技创新。下面是就为大家简单的介绍介绍的是膜结构车棚的设计：

   1、找一个初始平衡的形状;

   2、各种荷载组合下的力学剖析以确保安全;目前为止以有限元法为最遍及被选用的办法。而单元类型都是为三角形平面常应变单元，

   3、裁剪制造。是从刚性板壳大变形理论移植过来的膜结构作为只能抗拉的软壳体是不适宜选用这种平面单元的由于关于刚性壳体来说，膜结构，从剖析当中就能够看出。这种平板单元能够当作平面应力单元和平板曲折单元的组合，膜结构景观设施，其单元刚阵能够由这两种单元刚阵兼并而成。而膜结构作为软壳体是不能抗弯的只能靠薄膜曲面的曲率改变，膜结构加油站，然后导致膜表面中内力重散布来反抗垂直于曲面的外荷载。

因为经济和文明开展的需要，大家还在不断寻求掩盖更大的空间，例如有人想象将整个街区、整个广场、乃至整个山沟掩盖起来构成一个可人工操控气候的人聚环境或休闲环境；为了开掘和维护古代坟墓和重要奇迹，也有人想象选用超大跨度布局物将其掩盖起来构成关闭的环境。

    大跨空间布局是当前开展最快的布局类型。大跨度修建及作为其中心的空间布局技能的开展情况是代表一个国家修建科技水平的重要象征之一。这篇文章就空间网格布局和张力布局两大类介绍了国内外空间布局的开展现状和远景。对这一范畴几个重要理论疑问，蓬房包含空间布局的形状剖析理论、大跨柔性属盖的动力风效应、网壳布局的稳定性和抗震功能等疑问的研讨提出了观点。

膜结构车篷作为只能抗拉的软壳体是不相宜采用这种平面单元的由于对于刚性壳体来说，膜结构看台，从分析中可以看出。这种平板单元可以看成平面应力单元和平板弯曲单元的组合，其单元刚阵可以由这两种单元刚阵合并而成。而膜结构车篷作为软壳体是不能抗弯的只能靠薄膜曲面的曲率变化，从而引起膜外表中内力重分布来抵挡垂直于曲面的外荷载。

  

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