Parylene是一种对的聚合物，早开发用于印刷线路板作防护涂层，现在已发现它还在很多新的用途，特别是传统的材料不能满足特定要求的一些场合。它优越的物理与电学性能与无应力的应用工艺相结合，使它可用于任何类型的材料上作防护涂层。

      蒸汽沉积形成无涂层：涂敷过程在真空下进行，称它为蒸汽沉积聚合（VDP），作为一种涂敷技术，纳米涂层，VDP提供了可靠的先进性，明显要由于刷涂，电子产品纳米涂层，浸涂，喷涂等其它涂敷技术。它的先进性主要来源于它是由气相单体直接形成固体涂层而没有一个液态的中间过度阶段。因此在传统方法中由于表面张力而引起的从棱刃处流淌到低的沟槽里积料的现象它不会发生。Parylene涂层是从基材的表面向外“生长”，形成一个均匀厚度的敷形涂层，好多试验证明这种涂敷处理涂层厚度在1微米以下时也是无的。

涂层和线路板之间的胶粘中内应力的产生有两个原因：

1、涂层的固化或结膜过程中，五金纳米涂层，由于材料的挥发、聚合物作用或物理结构变化，而使其体积减小；涂层与被粘物间相互粘结作用的结果是胶层厚度紧缩，这是在其中产生平行于表面的收缩应力的原因，它会在被粘物胶层中延伸，这种导致胶层尺寸收缩的应力迅速增长是从聚合物失去流动性开始的。

2、产生内应力的原因是基于涂层与被粘物的线性热膨胀系数的差异造成的热应力，它在胶粘接触面的加热或冷却时发生，在胶粘接头中产生内应力的机理与涂料中情况一般是相同的，但前者系两个固体表面间的应力实际上要大得多。

      汽车车体贴近地面的部分，经常受到各种溅起的碎石、瓦砾冲击， 好采用具有抗石击作用的防护涂料;在汽车窗导槽等经常摩擦磨损部位，应该使用具有低摩擦系数的涂料；新车中往往会有异味，它们来源于汽车内装饰材料中的树脂添加剂里所含的挥发性物质。另外，汽车内的味、汗臭味被座椅、壁板等表面吸收后，留存于汽车内也很难清除。

       纳米材料具有很强的消臭功能与吸附能力，高分子纳米涂层，因此利用某些纳米微粒作载体，吸附离子，制成脱臭涂料用于汽车内饰等表面可达到杀菌、的目的。纳米ZnO微粒具有优越的、消毒、除臭功能，因此把它作为功能助剂对天然纤维进行后整理，可以获得性能良好的纤维，用于汽车内饰纺织品、窗帘用纺织品等，能够吸收异味净化空气。

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