保养时间有固定规定我们再来说说汽车厂，他们都是要求我们这些车主5000公里，丰田机油10w40机油，或者是半年做次保养，公里数或者是使用时间，一般哪个先到算哪个。

车子要是没出保，也大多数时候只能乖乖的听他们的话，来照这么做。打个夸张一点的比方来说的话，我的车子要是10天就开了5000公里，捷豹机油10w-40机油，我也得去做保养。

或者说我的车子在地库停了半年，10公里都没开到，也是要去做保养，就是这么个情况。

厂家制定的保养时间比较保守 这个主要是因为厂家制定的保养时间，它考虑的东西多了，什么不同的气候、不同的路况。每个人的脚感、驾驶习惯都不一样，往往是比较保守的，怕出问题。

这个就好比，你这个秋天明明是不冷，你爸妈已经把秋裤拿过来了，就差不多是这么个意思。你穿着也没事，宝马机油0w-30机油，为了你好。

当然，负作用也很明显。毕竟，润滑的最终目的是减少摩擦。机油的粘度越大，产生的摩擦阻力也会相应变大。阻力越大，油耗自然增加；如果粘度过高，甚至会成为“浆糊油”，极大影响发动机效率。所以说，维修师傅们，错了！在满足发动机粘度要求的前提下，挑选润滑油，台湾机油，粘度越低才越好！接下来，第二个问题：为什么我们以前不用低粘度油？答案也很简单：技术水平不行！从润滑油基础油炼制工艺来说。传统的老三套溶剂精制工艺炼制的基础油，就得加合成油了。而普通的加氢精制工艺炼制的基只能调和15W-40粘度的机油，如果想调和更低粘度的机油础油，可以调和出10W-30的机油。如果想调和更低粘度的机油，还是得加合成油。

   1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

   2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。

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