KCB齿轮油泵结构说明：

  KCB齿轮油泵泵体、齿轮、前后泵盖、安全阀、轴承及密封装置等零、部件组成.

1、泵体、前后盖等零件为灰铸铁件，齿轮用优质碳素钢制作；亦可根据用户需要用铜材或不锈钢制作。

2、轴承。2CY系列油泵全部采用DU轴承；可根据用户要求采用锡青铜轴承。&0818.3-83.3、2CY1.1齿轮油泵采用DU轴承；可根据用户要求采用锡青铜轴承。

3、轴封。本系列齿轮油泵产品的轴端密封有骨架油封、机械密封及填料密封三种结构。

GPC4系列采用三开式结构，由铝合金制造的前盖，中间体，后盖，合金钢制造的齿轮，铝合金制造的压力板和密封件等零部件组成。前，后盖内压装DU轴承，DU材料是齿轮泵的理想轴承材料，可大大提高齿轮泵的寿命。

   GPC4系列齿轮泵的理论排量从21.0毫升/转-65.6毫升/转，力士乐齿轮泵，工作压力高达25MPa，工作转速高达3300转/分。

  GPC4系列高压齿轮泵具有各种符合SAE和国际标准GB安装法兰，轴伸，进油口及出油口连接形式。

   GPC4系列齿轮泵可以组成双联泵和多联泵，多联泵最多可达4联。

齿轮泵的困油现象及其卸荷措施：

为了保证齿轮泵的正常工作，使吸油腔和压油腔被齿与齿的啮合接触线隔开而不连通，就要求齿轮的重叠系数ε大于1通常取ε=1.05～1.1。

由于重叠系数大于1，齿轮泵，当一对齿尚未脱开啮合前，后一对齿就开始进入啮合，在这一小段时间内，同时有两对齿轮进行啮合，力士乐齿轮油泵，在它们之间形成一个封闭空间，一般称为闭死容积。随着齿轮的旋转，泊姆克齿轮泵，闭死容积是变化的，当闭死容积变小时急剧上升，油液从缝隙中强行挤出，使齿轮轴承受到很大的径向力，并产生振动和噪声；当闭死容积变大时，压力逐渐降低，产生真空，容易发生气蚀现象。为了减轻困油现象造成的危害，一般采用在侧板或轴套上开卸荷沟槽的办法解决。

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