2015年，我国“严厉”的《环保法》正式实施，对用漆企业开征4%的涂料消费税。其中，对施工状态下使用VOCs含量≤420克/升涂料的企业，免征消费税的做法，旨在鼓励企业选用环保产品，进行环保生产。油漆产品因此遭遇震荡，水性涂料逐渐成为行业的新宠。

随后，国内各地区、各行业相关标准不断出台，高污染、高耗能、高排放的生产使用行为进一步被限制。其中，如GB18581《室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质限量》、GB18582《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》、GB24408《建筑用外墙涂料中有害物质限量》、GB24409《汽车涂料中有害物质限量》、GB30981《建筑钢结构防腐涂料中有害物质限量》，都对相关行业进行了规范。

       在货车领域，中车集团规定，2019年年底前，货车产品所有企业全方面推广使用水性面漆生产厂，到2020年底前，机车产品所有企业全方面推广使用水性漆，客车产品、城轨地铁车产品所有企业部分推广使用水性漆，配件产品所有企业部分推广使用水性漆。由于中车集团分厂很多，每个厂环境不同，生产线必须要改造，必须要有烘烤条件，控制温湿度，风速等问题，才能体现水性涂料的性能。

       对水性面漆生产厂来说，厚涂有难度，陆上风电对膜厚的要求是里240um，外280um；海上风电膜厚里280um，外320um，如此厚的膜厚，对水性涂装确实有难度。如果强制厚涂，干膜厚度比较高，必须多道涂装工序，要求涂料固体含量要增加，但是水性漆高固含有难度，底漆、中间漆的固含可以达到要求，面漆的固含量如今能做到50%，很难超过60%，50%的固含量涂刷一层干膜厚度大概20-30um，如果像面漆要求要120um，至少要3-4道，不仅涂料产品成本较高，施工过程中人工成本也高。

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