氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，耐酸碱氟胶板，可以说是目前弹性体中的。26-41 氟胶在250 ℃下可长期使用，300 ℃下短期使用；246 氟胶耐热比26-41 还好。在300 ℃×100 h 空气热老化后的26-41 的物性与300 ℃×100 h 热空气老化后246 型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90～95 度。246 型在350 ℃热空气老化16 h之后保持良好弹性，在400 ℃热空气老化110 min之后保持良好弹性，在400 ℃热空气老化110 min之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1 ／2～1 ／3，强度下降1 ／2 左右，仍保持良好的弹性。23-11 型氟胶可以在200 ℃下长期使用，耐酸碱氟胶板硬度，250 ℃下短期使用。

氟橡胶板 具有优良的耐老化、耐高温、耐臭氧、耐油、耐高真空、耐酸 碱、耐多种化学品的特点。

产品用途： 可在温度为-20~+300℃条件下的空气或油性或酸（碱）30% 介质中工作，供冲制各种密封垫圈、垫板。性能;最佳耐油.阻燃.耐高温.耐化学腐蚀性能和抗老化性能，是最重的橡胶.用途:冲制各种高耐油.阻燃.耐高温.腐蚀性能的密封件.密封圈.密封垫.缸模衫里及航天.航空领域使用.参数:比重:2.0;址断力:8Mpa;伸长率:350%;硬度:75-80度.特点:可生产超宽超长.表面有光泽

主要特性编辑◆规格：1~80mm×100~2000mm；◆性能：最佳的耐油、阻燃、耐高温、耐化学品腐蚀性能和抗老化性能，最重的橡塑；◆用途：冲制各种高耐油、阻燃、耐高温腐蚀性强的密封件、密封圈、缸模衫里及航天、航空领域使用；◆参数：比重：2.0；扯断力：8Mpa；伸长率：300%；硬度：75°±5°；特点：超宽超长，表面有光泽，获高新技术产品奖。

随着无铅和电喷装置等在汽车上使用，燃油胶管的结构和材料变化很大，内胶层已用氟橡胶来代替橡胶，为了降低燃油渗透和进一步改进耐热性，内胶层多采用复合结构，即由氟橡胶和橡胶或酯橡胶组成，由于氟橡胶价格比较昂贵，因此氟橡胶层比较薄，厚度约为0.2～0.7 mm。这种结构燃油胶管已成为国外的主品。我国也已开发出这种氟橡胶为内层的胶管，并在桑塔纳、奥迪、捷达、富康等型号的轿车上使用。在技术含量较高的汽车发动机、变速箱、汽门油封方面，耐酸碱氟胶板报价，所选用的材料主要是氟橡胶、氢化橡胶等。氟橡胶和硅橡胶复合油封已成为的发动机曲轴油封。装卸车液压系统和大型装卸车液压系统连续工作时间长，油温及机件温度上升很快，耐酸碱氟胶板价格，普通橡胶不能满足其工作要求，而氟橡胶制品凭其优良的耐温性能，能满足各种苛刻的技术要求。伴随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车行业中的需求量也呈现出迅速增长趋势。

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