挡渣车在钢水冶炼完毕，出钢时，要严格控制随钢水流入包中的钢渣量，为此通常采用挡渣出钢工艺，以防止在以后的工艺过程中钢渣中硫、磷有害成分重新渗透到钢水，造成炼钢工艺中常说的“回磷”等，从而影响钢坯质量，为提高产品质量，实现“洁净钢”生产，采用挡渣出钢工艺是为重要的环节。

采用挡渣车进行的炼钢工艺，在整个出钢过程中，能大幅度减少流入钢包的渣量使钢水质量明显提高，降低后部工序合金消耗量，提高经济效益。

转炉挡渣塞投放车

一般冶炼中常用的堵渣口设备叫做挡渣机或挡渣车，内部主要由锥面互相连接。由于挡渣机的工作环境一直处于高温区域，所以冷却系统尤为重要，通常采取压力循环水冷系统，包括内部配件和动力装置，进水装置和出水装置也起到挡板的作用，外部挡渣臂采用耐高温材料锻制。

挡渣机结构紧凑，性价比较高，按照驱动方式可分为电动、液压和气动三种规格，目前国内采用比较多的是全自动和旋转式挡渣机。在设备工作时，会把压缩空气涌入液压气缸部位中，造成活塞上升，联动气动系统，在液压和气动的作用下连动挡渣臂，向转炉方向伸入渣口附近，投放挡渣塞紧紧的塞在精炼炉的渣口内套上。为了避免挡渣塞卡注，要在塞头设置挡环，使得挡渣臂顶端和内套有着0.2-0.3的角度。转炉挡渣塞投放车

挡渣投放车主体结构组成

（1）导轨

（2）平台车（包括车架、驱动轮组、行走减速机、被动轮组）

（3）旋转平台、旋转驱动装置及球式回转承

（4）液压锁紧装置

（5）悬臂倾动装置

（6）车载式液压站及管线系统

（7）电气控制柜及操作台

主要部件结构及制造说明

挡渣投放车是一种结构简单、功能齐全的挡渣设备。它主要有主机、电控、旋转平台、机械手等几部分组成。

挡渣投放车所达到的技术要求

（1）设计定位精度：±20㎜

（2）设计行走：采用变频器控制

（3）设计投放臂采用压缩空气冷却方式或水泠方式