沥青路面裂缝的分析一

原因分析

沥青路面出现裂缝的主要原因而可以分为两大类：一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，彩色沥青路面摊铺，一般称之为非荷载型裂缝：另一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。

非荷载型裂缝

非荷载型裂缝主要是温度裂缝，也有因施工不当、材料选取不当等引起的裂缝。其产生的原因有：

1)沥青材料在较高温度条件下，具有良好的应力松弛性能，温度升降产生的变形不至于产生过高的温度应力。但在冬季气温骤降时，土基和路面基层由于受温度变化，冬季冰冻产生的膨胀，导致路基和基层产生裂缝并反射到沥青面层，沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力的增长，同时劲度急剧增大，超过混合料的极限强度或极限拉伸应变，便会产生开裂。此外，随着温度反复升降，温度应力使混合料的极限拉伸应变变小，又加上沥青的老化使沥青劲度提高，彩色沥青路面，应力松弛性能降低，故可能在比一次性降温开裂温度更高的温度下开裂，同时裂缝是随着路龄的增加而不断增加。

2)沥青的品种和等级也是影响沥青路面开裂的重要因素。在长期的实践经验中，选用高粘度、低稠度的沥青，其温度敏感性较低，能延迟温度裂缝的产生；沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准，低温抗变形能力较差，致使沥青面层在低温下产生收缩开裂。

3)地基处理不当，路基碾压不均匀，造成路基沉降不均匀；旧路拓宽时，新旧路基搭接部位没有严格按照台阶式分层压实处理，以及下部基层比较软弱，或地基处理不彻底等。

4)铺筑沥青面层采用分幅摊铺时，彩色沥青路面施工，接缝处理不当，结合不良，对接缝处碾压不密实，造成路面渗水或面层压实未达到要求，在行车作用下形成裂缝。

沥青路面施工一

一般规定

1.当城市快速路、主干路施工气温低于10℃，其他等级城镇道路施工气温低于5℃时，不宜生产沥青混合料，必须生产时，应采取相应措施。雨雪天气时，不得生产；当气温在10℃及以下，风力大于5级及以上或路面潮湿时，不得喷洒透层、粘层油、用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

2.沥青铺筑应在道路排水系统施工完成后，并对下承层进行检查验收合格后进行，同时调整好各种检查井井盖标高；对各附属构筑物高程，应确认符合要求，并对施工机具设备进行检查，确认处于良好状态。

3.用于拌制沥青混合料的各种原材料的质量必须符合国家现行相关标准，并经检验合格后方可使用。

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重视不够的问题影响

路面结构层放水与排水

要避免水对路面的破坏，一是要防止或减少水进入结构层内，另外还必须想办法将进入结构层内部的水排出结构层外。习惯上，彩色沥青路面报价，路面设计时对这两个方面可采取的设计措施重视不够，不考虑路面结构层排水，也不设置有效的防水层，这对避免路面早期破坏是极为不利的。设置路面结构防水层和排水层，是阻止水渗入基层的很好的措施。另外，应建立渗水排出通道，使结构层内的水迅速排出路基，如可以在硬路肩下设置碎石（或砂砾）垫层或盲沟，以达到上述目的。

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