抓木机的油箱的典型结构是内部用隔板将吸油管与回油管隔开。顶部、侧部和底部分别装有滤油网液位计和排放污油的放油阀。安装液压泵及其驱动电机的安装板则固定在油箱顶面上。 此外，近年来又出现了充气式的闭式油箱，它不同于开式油箱之处，抓木机，在于油箱是整个封闭的，顶部有一充气管，可送入 0.05～0.07MPa 过滤纯净的压缩空气。分离式油箱单独设置，与主机分开，减少了油箱发热和液压源振对主机工作精度的影响，因此得到了普遍的采用，特别在精密机械上。 油箱的典型结构是内部用隔板将吸油管与回油管隔开。顶部、侧部和底部分别装有滤油网液位计和排放污油的放油阀。

　　抓木机的油箱的功能主要是储存油液，此外还起着散发油液中热量、释出混在油液中的气体、沉淀油液中污物等作用。液压系统中的油箱有整体式和分离式两种。整体式油箱利用主机的内腔作为油箱，这种油箱结构紧凑，各处漏油易于回收，但增加了设计和制造的复杂性，维修不便，散热条件不好，且会使主机产生热变形。油箱的有效容积(油面高度为油箱高度80%时的容积)应根据液压系统发热、散热平衡的原则来计算，这项计算在系统负载较大、长期连续工作时是必不可少的。但对于一般情况来说，油箱的有效容积可以按液压泵的额定流量qp(L/min)估计出来。空气或者直接与油液接触， 或者被输入到蓄能器式的皮囊内不与油液接触。 这种油箱的优点是改善了液压泵的吸油条件，但它要求系统中的回油管、泄油管承受背压。油箱本身还须配置安全阀、电接点压力表等元件以稳定充气压力，因此它只在特殊场合下使用。

在国内抓木机市场上从事多年的人士大概都会意识到各地抓木机市场上的一些见怪不怪的事情，比如说竞争日益激烈的品牌竞争，一些起初卖的一塌糊涂的品牌车型，很多却坚持不住岁月的煎熬，犹如昙花一现般的销声匿迹，然而有的却始终如一的保持着逐步增长的稳定销量，轮胎式抓木机，逐步扎根市场，到底其中的真相是怎样的呢？

众所周知，抓木机在如今机械化迅速发展的时代里已经成为很多装卸领域中不可或缺的车型，不仅仅是木材装卸行业甚至是很多其它领域，这种拥有做工、身手矫捷的车型早已经是名声大噪，需求量也是让很多领域机械不可小觑甚至是望尘莫及，但是伴随着抓木机车型在市场上的广泛普及，越来越多人开始意识到了其中隐藏着的利益和价值是不容小觑的，没有任何底线的选择和购买也成为国内抓木机市场上的一种常态。

说白了就是市场上的冲动消费人群，不断助力滋生着太多的抓木机品牌的涌现，然而现如今的轮式抓木机市场已经是鱼龙混杂，要想从中选择出一款适合自己，关键是是能挣钱的车型仿佛也变得不是那么容易，旋转抓木机报价，越是这样，就越成全了那些品牌车型的肆无忌惮，“低价格”的背后隐藏着无数的陷阱，中招的市场消费者也是逐日增多。

但是国内轮式抓木机市场中一些起步较早的地区，已经逐渐出现了消费的理性化，需求客户的选择也更加具有目的性，起初备受关注的“利益之徒”也迅速走上了恶意竞争之后的极刑之路，被淘汰仅仅是时间问题，因为是骡子是马在市场实践中终究会路出马脚。

轮式抓木机车型在市场上的表现是有目共睹的，稳定的质量、的性能、贴心的售后服务，三十余年的专业液压技术经验，二十余年轮式抓木机车型的市场实践，让轮式抓木机车型在市场上拥有稳步增长的占有率，一些来自市场恶意竞争，只不过是推动自身发展的动力而已，因为市场需求和客户的利益才是市场大环境过滤筛选的决定因素，毕竟轮式抓木机是用来挣钱的，挖掘机抓木机，是需要其自身的价值体现的。

抓木机

造成积碳的两个原因造成发动机内部积碳的原因很多针对大多数车主来讲容易形成积碳的主要原因就是燃油品质和城市路况。

燃油品质参差不齐在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者本身胶质的含量就很高，这些胶质随通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。

拥堵的城市路况在城市开车，抓木机始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或蹿入燃烧室的润滑油也不可能燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，黏附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。

积碳过多易产生故障发动机工作产生积碳是不可避免的，但是当积碳在发动机内各个部位过多时就会产生不同的故障现象。

例如，燃烧室内的积碳过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命;气门及其座圈工作面上有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，导致发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障;喷油嘴积碳，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，而使发动机抖动;火花塞积碳过多时，造成火花塞漏电不能工作，使发动机抖动。

因此，专家建议抓木机车主为使发动机更好的工作，平时应多注意保养车辆，定期清洗发动机各处的积碳。