润滑油——基础油生产工艺（异构脱蜡工艺）

随着环境保护法规日趋严格以及机械工业( 特别是汽车工业) 的发展，对润滑油性能提出了更高的要求。为了生产这些的润滑油，特别是要调配大跨度多级内燃机油，必须采用低挥发性、高黏度指数的基础油，即VI大于120、饱和度大于90% 。主要成分为异构烷烃的APIⅢ类基础油具有这些性能特点，可以满足上述要求。采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产Ⅲ类基础油的，因为这两种加工方法只能将高黏度指数的正构烷烃从油品中除去，造成基础油的黏度指数低，而不能将这些高黏度指数的正构烷烃转化为高黏度指数、低倾点的异构烷烃，这不但使基础油收率低，而且不能满足高质量基础油的规格要求。异构脱蜡的基本原理就是在专门分子筛催化剂的作用下，将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃，异构脱蜡已成为当代生产API Ⅲ类基础油的重要手段。已实现工业化的润滑油异构脱蜡技术主要是Chevron的Isodewaxing技术和Exxon Mobil公司的MSDW技术。

关于我们：

科恩优路有限公司是国内一家专业生产服务一体的润滑油专业化公司。公司成立以来一直专注于润滑油的研发应用及技术的服务，汽车液压油品牌，经过4年的历练和发展，通用液压油品牌，已成为大规模、专业的石油润滑制剂生产企业之一。 公司主营：润滑油自主调和、润滑油招商加盟、润滑油厂家直销。需要了解咨询的各位伙伴们可拨打图片上的联系方式，欢迎大家来电咨询！

发动机发生烧瓦事故，是机油质量问题吗？

发动机发生烧瓦事故，原因是多方面的： 

(1)油量过少，液压油品牌，烧机油。

(2) 润滑油粘度太低。

(3)润滑油被燃油稀释。 

(4)润滑油变质。 

(5) 供油系统堵塞。

(6)润滑油级别太低，润滑性能不足。  

(7)润滑油泵工作不良。

(8)润滑系统漏油。

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如何鉴别滑油的真伪

一台发动机工作质量的好坏与寿命的长短，在很大程度上取决于机油数量的多少和质量的优劣。发动机却做不到这一点。另阻，对机油作用的理解和重视程度将起着决定性的作用，发动机的“生命”就掌握在你的手中。如有的汽车1-2万公里不大修，而有的几千公里甚至于磨合期还没有跑完就大修，存在着巨大的差别。这里面虽然也有其机械质量因素的影响，但润滑是主要的原因。下面着重介绍简陋条件下机油质量的鉴别和更换方法。

首先，车主们需要先认识汽车机油的牌号和粘度。除此之外，还需要观察机油颜色。国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条者均为jia 的/不好的或变质机油，若使 用此类机油，将严重损害发动机。进口机油的颜色为金黄略带蓝色，晶莹透明，油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，工业液压油品牌，否则为假货。

车主们还可以尝试着闻一下汽车机油的气味。

合格的机油应无特别的气味，有的略带芳香。凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，多为废油再生的再生油，建议不可使用。

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