尼日利亚海运双清——广州登凯供应链非洲海运专线

传音控股：来自中国的“本土”经过10年的发展与深耕市场，传音控股陆续在尼日利亚、肯尼亚、坦桑尼亚、喀麦隆等40个国家和地区设立了办事处，在埃塞俄比亚、尼日利亚等地建立了工厂，并在中国上海设立了研发中心，共有近200名各国员工派驻海外，雇佣超过2400名海外本地员工。同时，公司历时5年、耗资3亿在非洲建立了79个售后服务中心和超过1000个售后维修收集点，拥有超过800名专业的服务人员，目前已成为非洲用户服务网络。

近年来，传音控股在研发设计、生产制造、销售及售后服务等各个方面快速发展，赞比亚尼日利亚出口，积累了雄厚实力。在高通、联发科、展讯等众多的合作伙伴大力支持下，传音控股旗下各手机品牌市场份额不断扩大，销量持续增长，坦桑尼亚尼日利亚出口，市场地位不断上升。

2016年，作为公司全球战略的第二步，传音控股宣布正式进军印度这一新兴市场。凭借多年来在非洲市场深耕的经验，依靠在中国积累的研发和物流实力，冈比亚尼日利亚出口，印度市场将开启传音控股继续拓展全球版图、从非洲跨越到亚洲的又一征程。(中国商务新闻网)

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尼日利亚进口结汇禁令后又传新“利空”，中国产蜡印布如何破局？ 自尼日利亚中央银行总裁于2019年3月5日公布纺织品进口结汇禁令立即生效以来，中国生产非洲蜡印布的企业出口尼日利亚基本停顿，库存高企，订单严重下降，开工不足。

　　近有消息称，尼日利亚参议院呼吁联邦政府在5年内禁止进口纺织品，这无疑给中国纺织品出口尼日利亚雪上加霜。

出口形势不利

　　据悉，尼日利亚外汇市场参与交易的银行及外汇交易商需要依据指令，不得向纺织品进口商提供外汇结售。尼央行也将配合对纺织业提供低利金融，协助尼日利亚纺织业进行设备汰换、升级，推动生产更高质量纺织品。

　　此举源自几个方面：一是为了打击。每年有超过12亿美元的纺织品被进入尼日利亚市场，数目惊人。二是为了振兴当地纺织业。在20世纪70年代和80年代，尼日利亚纺织业在非洲排名第三。然而，后来，来自亚洲的纺织品，特别是中国、印度的纺织品对尼日利亚纺织业产生巨大影响。近年，尼日利亚进口纺织品中有超过一半数量来自中国。三是鼓励棉花种植。上世纪70年代，棉花是尼重要的出口作物，那时全国有176家纺织企业，卡杜纳、卡诺和卡其纳拥有大批棉纺企业。但是，随着进口纺织原料大量涌入、政府忽视、政策缺位、缺乏良种等因素叠加，目前尼日利亚棉花产业濒临消亡。

非洲首条中国标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘中土尼日利亚公司工程师尼瓦佐洁当天特意带妻子来试坐这趟火车。这位来自尼日利亚东北部阿达马瓦州的61岁老人说，他上次在国内坐火车还是20年前，当时是英国人修建的窄轨铁路。从尼日利亚西南部城市拉各斯到奥约州伊巴丹120公里的路程走了两个多小时，哐当哐当的噪音特别大，车上没有空调，热乎乎的。他说：“这趟列车由于采用的是无缝铁轨，没有哐当哐当的噪音，很安静，感觉明显好多了。”尼瓦佐洁说，现在是试运行期，科特迪瓦尼日利亚出口，列车时速是80公里，等将来正式运行，时速可以达到120公里。而列车的设计时速可以达到150公里。28岁的豪萨族姑娘阿齐扎是头一次在国内坐火车。她难掩心中的兴奋说，这列火车这么、现代化，希望能够运营和管理好这趟列车。

经过两个小站的短暂停留，上午10点10分，列车准时抵达目的地热雷小站。意大利人古利尼供职于负责对这趟列车营运效果进行评估和咨询的公司。他从车上下来时说，这趟车整体运行平稳，状态很好。

据中土尼日利亚公司副总经理姚恒彬介绍，阿卡铁路将在7月份正式运行，届时中方将为尼方提供为期一年的技术和管理服务。在试运行前，中方还为尼方培训了100多名技术人员。另据尼日利亚媒体报道，由于近一段时期南部地区局势不稳，时有分子事件发生，尼军方已派在阿卡铁路沿线巡逻以保障安全。

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