电动隔膜泵发动机过热的原因是多方面的，下面芜湖皖江小编来给大家详细介绍一下。

1、突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，ARO气动隔膜泵，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破列，破列应更换。如节温器正常，则说明隔膜泵损坏，应认真检查修理水泵。

2、非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。

气动隔膜泵发动机温度过高的原因：

 1.冷却系统漏水或冷却水不足;

 2.水温表指示不准或失灵;

 3.冷却系统水垢太多，散热效果差;

 4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良;

 5.水泵、风扇皮带过松或折断;

 6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，ARO气动隔膜泵生产厂家，风圈损坏;

 7.节温器损坏在主阀关闭位置;

 8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。

电动隔膜泵是一种新型的泵类，近年来，ARO英格索兰气动隔膜泵，在隔膜材质上取得了突破性的进展。电动隔膜泵应用于石化、陶瓷、冶金等行业，这种泵的主要特点是不需灌引水、自吸能力达7米以上。直径在10毫米以下的颗粒、泥浆等均可以毫不费力地通过。由于隔膜将被输送介质和传动机械件分开，所以介质绝対不会向外泄漏，且泵本身无轴封，使用寿命大大延长。根据不同介质，隔膜分为氯1醇橡胶、氟橡胶、丁晴橡胶等，完全可以满足不同用户的要求。

电动隔膜泵的传动系统由电机减速机部装组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给驱动，产生驱动力，使泵内部能够能够进行运行。

电动隔膜泵主电机与减速器安装在焊接结构的电机减速机底座上。底座的安装表面经机械加工，保证了电机与减速机、柱销联轴器、齿式联轴器的同心度，ARO气动隔膜泵销售，主电机轴与减速机轴通过柱销联轴器连接起来，减速器输出轴与动力端主动轴通过齿式联轴器连接。将动力输入动力端。柱销联轴器和齿式联轴器安装有安全防护罩，以保证使用人员接近时的安全性。

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