球型支座概述 

 随着我国西部大开发力度的加大，西部地区的桥梁建设逐渐增多，许多大坡度大弯道桥梁的大量兴建，需要一种转动更加灵活、能适应大坡度大弯道桥的桥梁支座。因此，开发适用于大坡道、大弯道桥梁的DZQZ系列大转角球型支座将解决西部桥梁建设大坡道、大弯道桥梁的需要，为此，我厂与北京建达道桥咨询有限责任公司联合开发了DZQZ系列大转角球型支座。  该支座是一种基于QZ通用系列球型支座，并通过将支座结构设置成楔形构造，球型

板球面包覆不锈钢板等来增大支座本身的转动灵活度，以满足不同坡度、弯道桥梁需要的新型支座。该支座的竖向和水平承载力、转动力矩、摩擦系数、聚四氟乙烯滑板平均承压应力和边缘应力、竖向压缩变形等关键技术参数均满足国家标准GB/T17955－2000《球型支座技术条件》和英国标准BS5400的有关规定。  2.2  基本构造及特点  2.2.1  基本构造  DZQZ系列大转角球型支座的基本构造如图1、图2（转角为0.08rad）所示。它主要由上支座板、聚四氟乙烯板（平面和球面）、球冠衬板、球面不锈钢板、下支座板、弹性密封圈、坡度刻度盘、调平连接锁定装置等零部件组成

构造特点  ⑴、DZQZ系列大转角球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。  ⑵、DZQZ系列大转角球型支座通过球面聚四氟乙烯滑板与球型板上包覆不锈钢板的滑转来实现支座的转动过程，由于其转动力矩小，因此支座转角可以增大至0.08rad。同

  10  时可适应≤12％的纵坡和≤8％的横披。  ⑶、该系列支座各向转动性能一致，适应于宽桥、曲线桥、坡度桥、斜拉桥及大跨度桥梁。  ⑷、与QZ系列支座相比，该系列支座增加了弹性密封圈，更有效地保护了主滑移面，延长了支座的使用寿命。  ⑸、该系列支座在球型板球面包不锈钢板，减少了转动摩擦系数，使得转动更加灵活，由于不锈钢板具有良好的耐磨性能，从而延长了支座的使用寿命。  ⑹、设计开发支座无级调平装置，既可以方便地吊装，又可以自由转动，实现支座的无级调平。  2.3  主要性能参数  2.3.1  竖向承载力   该系列支座竖向承载力（kN）共分10级，即：500、1000、1250、1500、2000、2500、3000、3500、4000、5000，竖向承载力允许超载10％。  2.3.2  水平承载力  ⑴、该系列GD固定支座在各个方向的水平承载力分别为竖向承载力的10％（倒置）和20％（正置）；  ⑵、该系列DX单向活动支座在横桥向的水平承载力分别为竖向承载力的10％（倒置）和20％（正置）。  2.3.3转 角  该系列支座出厂时标准转角：0.04rad和0.08rad。 2.3.4摩擦系数  ⑴、加注5201－2硅脂润滑后，常温（－25°C～＋60°C）， 设计摩擦系数最小值取0.03。  ⑵、加注5201－2硅脂润滑后，低温（－40°C～－25°C ），设计摩擦系数最小值取0.05。  2.3.5  适应温度  适用于－40°C～＋60°C  2.3.6  支座变形量                                          在竖向设计荷载作用下，支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1％。 2.3.7  位移量  活动支座位移量见表1，超过规定范围时，可按实际需要进行变动。  表1  DZQZ大转角球型支座标准位移量