产 品 介 绍：

一种双组份高固体份厚膜型聚酰胺固化环氧涂料。

主 要 性 能：

高固体份低VOC环保型多用途环氧底面漆；

对淡水和海水具有优异的耐受性；

优良的干燥和固化性能；

对阴极保护有良好的适应性。

设 计 用 途：

应用于水下部位（压载水舱、船底等）部位；

适用于新造船和船舶坞修；

也可以用于其它水下钢结构的防腐蚀；

符合IMO MSC.215（82）对船舶压载水舱涂料的要求。

物 理 参 数：

颜    色

灰色、红色或灰绿色

光    泽

平光

固体含量

78+2%

比    重

约1.40千克/升

膜厚与理论

涂布率

最低

典型

最高

干膜厚度（μm）

100

160

200

湿膜厚度（μm）

128

205

256

理论涂布率（m2/L）

7.8

4.88

3.9

实际涂布率

考虑一定损耗系数。

VOC含量

≤250g/L

施 工 详 述：

适用底材与

表面处理

新造船压载水舱表面处理（按PSPC要求）：

一次表面处理：经喷射清理达到Sa2.5级（ISO 8501-1），表面粗糙度为Rz= 40-70μm，保持表面清洁干燥，涂经认可的车间底漆。

二次表面处理：去除毛边，打磨焊缝，去除焊接飞溅物和任何其他的表面污染物，使之达到ISO 8501-3等级 P2。破坏的车间底漆和焊缝应处理达到 Sa2.5级，涂装前，边缘需处理成半径至少为2mm 的圆角。如果车间底漆是经过认可的，可保留完整的车间底漆。保留的车间底漆应扫砂、高压水清洗或等效的方法清洁。未经认可的车间底漆，应经喷射清理将完整底漆至少要去除70%，达到Sa2级。

合拢后的表面处理：大接缝动力工具处理达St3级或喷射清理达Sa2.5级。涂层搭接处表面要处理成斜坡状。

经表面处理后的待涂漆表面，应清洁、干燥，无油脂等污染物，灰尘度达到ISO 8502-3的1级（仅对尺寸为3、4、5级的大颗粒灰尘，但任可肉眼可见的小颗粒灰尘也必须清除干净）。表面水溶性盐含量（相当于氯化钠）不高于50mg/m2（ISO8502-9）。

压载水舱维修和保养：

用适当的清洁剂去除油脂，用高压淡水冲洗除去盐份和其它污物。用喷砂或动力工具（适用于较小区域）彻底清理破损区域至St3或Sa2.5级，破损涂层周围处理成斜坡状，扫除残余物。补涂至完整漆膜厚度。

施工和固化

环境条件

施工和固化过程中底材表面温度须高于5℃，并且至少高于露点3℃，相对湿度低于85%。

施工参数

混合比

甲（基料）：乙（固化剂）＝6：1（重量比）。基料与固化剂混合后，温度需高于15℃，否则需添加稀释剂才能达到施工粘度，过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢。

混合后使用期

4小时（20℃）

稀释剂/清洗剂

ZP103

施工方法

无空气喷涂

推荐采用。喷咀口径：0.46-0.53毫米，总输出流体压力：20-25MPa，推荐稀释剂及用量，根据具体情况不超过10%。

空气喷涂

不推荐采用

刷涂/辊涂

适用，仅用于预涂、小面积施工和修补

干燥/固化时间

与覆涂间隔

底材表面温度

5℃

10℃

20℃

30℃

40℃

指触干

24小时

12小时

3小时

2小时

1小时

硬 干

48小时

24小时

8小时

6小时

4小时

完全固化

20天

14天

7天

4天

3天

最短覆涂间隔

48小时

24小时

8小时

4小时

3小时

最长覆涂间隔

28天

28天

28天

28天

28天

典型油漆配套

ZPTank8200： 2 x 160μm

包装、贮存与管理：

包装规格

甲组份（基料）： 20千克/桶。

乙组份（固化剂）：3.3千克/桶

闪    点

>23℃（甲、乙及混合物）

贮存条件

须按照国家规定贮存。贮存环境应干燥、阴凉、通风良好并避开热源和火源。包装容器必须保持密闭。

贮存有效期

良好贮存条件下的贮存有效期为1年。

健康、安全与环境保护：

本品含有易燃物，施工现场安全应符合有关国家或当地政府规定。请注意包装上的安全标签并阅读产品安全数据手册（MSDS）。

避免吸入溶剂蒸气和漆雾，避免油漆接触皮肤和眼睛，严禁吞服本产品，采取必要的预防和防护措施防火、防爆及保护环境。需在通风良好的情况下使用本品。在狭窄处或空气不流通处施工，必须提供强力通风。