进口耐磨o型圈动态密封理化性能：丁晴橡胶是丙烯腈（ACN）和丁二烯的共聚物。进口耐磨o型圈丁晴橡胶的性能主要取决于其中的ACN成分（一般占18%-50%），ACN含量高于50%则具有很强的耐矿物油与燃油的能力，但其在低温时的弹性、压缩永久变形率就变差了；丁二烯较高的配方（如达到78%），则具有良好的耐低温性能，同时也牺牲了在高温时的耐油性能。总之，耐磨丁晴橡胶具有优秀的耐油性和耐非极性溶剂性能，同时也具有较佳的机械性能和气密性。适用于脂肪族烃（丙烷、己烷、矿物油及油脂、燃料油）植物油和动物油、硅油、硅脂、化学灭火剂、低温下稀释的酸碱盐溶液，以及100℃以下的水等介质中。但对芳香族溶剂，卤代烃、酮和酯类溶剂及强酸强碱的抗耐性较差。丁晴橡胶的耐候性与耐臭氧能力不强，但通过与其他材料的并用，可以很好的解决这一问题，比如：丁晴橡胶/聚氯乙烯共混材料，其不仅具有优异的耐候性及抗臭氧能力，且阻燃、压延、着色能力也非常出色，加入一定量的磁粉可制成耐油磁性橡胶，但其永久压缩形变较差。

进口耐磨o型圈应用范围：丁晴橡胶在各种耐油的场合被大量使用。汽车中电喷射的喷油器零件、各种耐油的垫片，密封件、胶管。液压气动行业的密封件、缓冲垫及其它耐油、耐磨橡胶制件。在核工业方面，高饱和丁晴橡胶由于其耐辐射，还可以用于核电装置的密封件。

磨粒磨损现象：当密封的间隙具有相对运动时，工作环境中的灰尘和沙粒等被粘附在活塞杆表面，并随着活塞杆的往复运动与油膜一起被带入缸内，成为侵入O型密封圈表面的磨粒，加速O型圈的磨损，以致其失去密封性。为了避免这种情况发生，在往复运动式密封装置的外伸轴端处必须使用防尘圈。

滑动表面对O型圈的影响：滑动表面的粗糙度是影响耐磨O型圈表面摩擦与磨损的直接因素。一般地说，表面光洁摩擦与磨损就小，所以滑动表面的粗糙度数值往往很低（Ra0.2-.050μm）。但是，试验表明，表面粗糙过低（Ra低于0.050μm）又会给摩擦与磨损带来不利的影响。这是因为微小的表面凹凸不平，可以保持必要的润滑油膜。因此要选择适当的表面要求。滑动表面的材质对O型圈的寿命也有影响。滑动表面材质的硬度越大、耐磨性越高、保持光洁的能力就越强，O型圈的寿命也就越长。这也是液压缸活塞杆表面镀铬的重要原因。同理可以解释具有同样粗糙度的用铜、铝合金制成的滑动表面比钢制滑动表面对密封圈的摩擦与磨损更为严重，低硬度、大压缩量的进口耐磨o型圈动态密封不如高硬度、小压缩量的密封圈耐用的情况。