型材拉弯是指在型材预拉伸至材料屈服极限时加载弯曲并同时保持一定的轴向拉力，使之压入模具型槽内里成形的弯曲过程。在弯曲的同时施加轴向拉力用以克服内侧的起皱及改善截面内的应力分布，减少回弹，提高外形精度。和其他弯曲工艺相比型材拉弯有如下特点:

　　1、能成形空间结构复杂的型材零件。

　　2、能成形屈强比大的型材弯曲零件。

　　3、具有不同工艺方法相结合的综合成形特点。

　　4、弯曲精度高，回弹小。

　　因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了非常广泛的应用。在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，非常复杂