搅拌车说明:
搅拌车底盘为专用底盘，应发动机功率强劲，有取力装置(可以独立驱动)，装载质量大，大梁具有较强抗集中载荷能力和扭曲强度。搅拌机(上装)   为专用设备，其包括搅拌罐、底架、托轮、保护带、进出料装置、液压驱动系统、控制装置、挡泥板等。
传动路线：取力器  传动轴   液压泵   液压马达  齿轮箱  搅拌罐
由传动路线可知，在动力传动过程中存在2次能量转换。先由机械能转化为液压能，然后再由液压能转化为机械能，再驱动搅拌罐。故此传动为柔性传动，且由于液压泵是可调变量泵从而可实现无级调速。
液压系统： 搅拌车所采用的液压系统为闭式系统，并配备散热回路及补油回路。液压泵为变量轴向柱塞泵附带有补油泵，马达为定量轴向柱塞马达，齿轮箱为行星排减速机并具有一定的摆动角。
控制装置： 搅拌车的控制是通过控制液压泵和发动机油门来实现的。通过改变液压泵柱塞滑盘的角度来改变泵排量从而改变搅拌罐转速，改变液压泵柱塞滑盘的倾向来改变流向来实现正、反转。通过调整发动机油门来改变搅拌罐转速。
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水泥搅拌车的结构原理
　　水泥搅拌车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的水泥搅拌车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
　※ 专用功能说明： 
★　液压驱动系统：采用原装进口德国、日本装备，系统布局简洁、运输可靠；
★　供水系统：采用压力供水的方式，简化结构、节省动力、减轻整车重量；
★　搅拌筒：采用犁形结构，双螺旋曲面叶片，在不同的锥段采用不同的叶片，提高了混凝土的质量；筒体安装倾斜角度小，降低了整车重心高度，行驶稳定性好，而且较小的倾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，减少剩余率。
★　操作装置：分为软轴操纵器和连杆式操纵器，连杆式操纵器可实现多点操纵。
★　进、出料装置：由进料斗、排料槽可在水平方向旋转180度，以适应不同的卸料位置。
★　罐体喷漆：罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆，采用烤漆工艺，涂层均匀，粘附牢固，光泽更持久。
销售经理：华双
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