航空运输和航空货物运输有哪些特点？

一、航空货物运输速度快这是显而易见的，航空货运费，国内航空货物运输一般0~2就到了，机场航空货运公司，如果是急件或者对时间有要求的货物，有些航空货运平从货主到收件人当天就能到达，当然你只能选择航空货物运输的平台才能做到，而不能选择航空货运公司，因为一般货物的揽收与派送不仅仅是一家货代或者一个航空货运公司业务所能覆盖的。国际航空货物运输一般1-3天就到了。如果需要中转，比如中国没有飞机直接飞到南美洲的，就要通过美国或欧洲中转，一般3-5天也到了。空运时效很高，适用于时间要求特别紧急的货物。航空货物运输速度快不仅指飞机的时速快，还指飞机的航线短（相对于海运），飞机基本是“直线”飞行，不受地理条件的限制。时速快+距离短，两个因素，保证了航空运输的时效性。

二、航空货物运输的路程短这个容易让人困惑，航空货物运输的路程短？同样是到美国，怎么就路程短了？这是相对而言的，尤其是相对于海运。比如到中国到纽约，如果走海运，不通过美国大陆桥运输的话，就要绕行中美洲的巴拿马运河，运输路程大大增加，远远超过空运的“直线”飞行距离。又比如海运到欧洲，一般是先往西南走，经过马六甲海峡，再往西经过印度洋，到达亚丁湾，经过红海，通过苏伊士运河到达地中海（南欧），还要往西穿过直布罗陀海峡，再往东北，才能到达英国、荷兰、北欧等地区。海运要经过这么多绕行穿行，运输距离非常远。时速慢+路程远，两个因素，成都航空货运，导致了海运时效低。

为啥有的航空公司托运还要收费，怎么避雷呢。今天就和大家解析一下。公司大体上航空公司可以分为像国航、东航、南航等全服务航空公司和低像春秋、九元、中联航等成本航空公司也就是所谓的廉价航空公司。对于旅客来说他们直观的区别就在两点:一个是餐饮服务，另一个就是行李收费了。今天我们主要谈谈托运行李收费问题，以及如何规避这些低价套路。更为低廉的票价是大部分旅客出行的，然而综合考量你买的票真的便宜么。其实不然，以在网上搜到的广州到昆明航线为例，票价是祥鹏航空的，所以大部分旅客都会选择够买时间出行前后的。如果您真的如此那就上钩了。

我们发现几乎同一时间段起飞的两家航空公司东航和祥鹏，的折扣票价相差并不大，只有40元，但是托运行李可是差了20公斤。祥鹏没有免费托运行李额且登机行李箱必须小于20*30*40㎝，超过大小则必须托运；而东航有20公斤免费托运行李额也自带规格不超过55*40*20㎝(21寸)的行李箱。换言之，您如果拉正常的21寸行李箱出行，您乘坐祥鹏航空就要多掏托运行李的费用了，托运行李的计费方式为每公斤是经济舱全票价的1.5%，这笔费用一般是在值机柜台收取，所有廉价航空都是用的专门的值机柜台，工作人员会逐一落实每个旅客的所携带行李箱尺寸是否超标。由此我们得出结论，大家出行前考虑自身携带的行李，如果你是个背包客，不需要托运，那么就有廉航的价格优势。如果是有大件行李要托运，几家公司的票价差额又不大，那就没必要纠结，妥妥选全服务航空。当然了有的朋友目的地只有廉价航空可以选择，而且又有托运行李那就没有更省钱的办法嘛。当然有啦，种多花几十块钱买其他舱位，货运航空服务公司，就可以免费享受行李额啦。

航空货运市场都会聚焦于影响运输供应商和买家的运价等趋势，目前包括经营货运飞机的客运航空公司在内的所有货运运营商的载客率均创下历史新高，预计今年剩余时间主要贸易航线的客运量都将保持稳定。货船运量现在占横跨大西洋航线总运量的66%，横跨太平洋的83%，欧洲到亚洲航线的80%。相比之下，跨大西洋、跨太平洋和欧洲至亚洲的货运能力分别为33%、59%和50%。航空货运运营商和物流公司正为货主提供几项新产品，以应对货源短缺，使企业面临的运输短缺问题略有缓解。新设备的很大一部分用于亚洲市场，由于对有限货位的竞争，亚洲市场的运价再次上涨。

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