(4) 当带轮转速大于极限转速时 ，必须进行动平衡;小于极限转速时 ，只需作静平衡 ，经平衡检测后 ，带轮的残余不平衡量应不大于允许值。

(5) 带轮安装发生偏斜，则带侧面紧压在挡盘上 ，造成带侧面磨损加剧。因此 ，安装时必须注意带轮轴线的平行度 ，使各带轮的传动中心平面位于同一平面内。

(6) 带过载或预紧力过大时将导致齿距误差超差 ，从而产生啮合干涉与齿面磨损 ，过载时、 承载能力大为下降。因此 ，s3m同步带，同步齿形带应用中要防止过载 ，并选择合适的预紧力。

啮合冲击声不是带齿和轮齿直接的撞击产生的

以上各噪声源中，啮合冲击声是传动噪声的主要部分，也是降低噪声首先应考虑的。如能啮合冲击声，同步带传动将是很安静的。

啮合冲击声不是带齿和轮齿直接的撞击产生的，而是轮齿顶部与带齿的根部(图1中A、a点)的冲击而产生的。这相当于滚子链传动中套筒与轮齿之间的啮合冲击。在链传动中，轮齿和链节之间以一定的角速度差进入啮合+因而发生冲击，产生噪声。而在同步齿形带传动中也正是这个机理使之发生冲击，产生了噪声.

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2微调中心距改善链传动动力特性

因为同步齿形带传动有一半相当于链传动，所以应用链传动的有关理论在链传动中一通过微调中心距达到图2的几何关系．就是使两个变节位置重台．使增节角与减节角重台，也就是使两个链轮同相位转动这样就会使链传动的动力特性大大改善。在文献[2]中，圆弧齿同步带，定义了一个在减节位置主动链轮与紧边链啮合时的刚性冲击系数．当通过微调中心距使变节位置重合时，即同相位传动时，值比其它位置减小了一个数量级。说明同相位传动会使轮齿和套筒的冲击大为降低，即能降低噪声。

同步带设计-选用300H300型梯形同步带

【根据同步带设计计算，选用300H300型周节制梯形同步带】

1 ?引言?

伴随着社会的进步，科学技术的发展更是突飞猛进，人们的生活水平也随之高涨。人们购买商品不再仅仅是为了满足生活所必需，对商品的包装也提出了要求。在中国加入世贸组织以后，企业参与国际化竞争也愈加激烈。其中与企业、个人都有密切关系的定量包装和分等级包装的准确性要求也越来越高。产品定量包装和分等级包装超重，会有损企业的利益，从某种程度上降低了其竞争能力；产品定量包装和分等级包装短缺，双面同步带，则会损害消费者的利益，影响企业的信用，韶关同步带，导致在竞争白热化的市场中无法立足。?

当前急需一种机器系统，用以解决产品包装的超重或短缺的问题。自动称重选别系统可以在产品输送过程中，通过单片机对称重传感器的数据进行采集处理，对产品进行称重选别。主要用于自动化包装流水线中，对通过的包装产品在线连续动态称重，进行自动分类和统计，满足速度快、精度高的要求。?

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