均充控制点电压：

直充结束后，蓄电池一般会被充放电控制器静置一段时间，让其电压自然下落，当 下落到“恢复电压”值时，会进入均充状态。

均充，也就是“均衡充电”。均充时间不宜过长，一般为几分钟~十几分钟，时间 设定太长反而有害。对配备一块两块蓄电池的小型系统而言，市政太阳能路灯批发，均充意义不大。所以。太阳能路灯控制器一般不设均充，只有两个阶段。

一般是均充完毕后，开封太阳能路灯批发，蓄电池也被静置一段时间，使其端电压自然下落，当下落至 维护电压”点时，就进入浮充状态。就类似于小电流充电，太阳能路灯批发，电池电压一低就充上 一点，一低就充上一点，一股一股地来，以免电池温度持续升高，这对蓄电池来说 是很有好处的。

蓄电池放电不能低于的规定值。虽然蓄电池厂家也有自己的保护参数，但终还是要向靠拢的。为了安全起见，一般将12V电池过放保护点电压人为加上0.3v作为温度补偿或控制 电路的零点漂移校正，这样12V电池的过放保护点电压即为：11.10v，那么24V系统 的过放保护点电压就为22.20V。

灯具的重量。灯具的重量十分重要，可是一般太阳能路灯厂家还没有这种意识或者说对这方面没做太多考虑。重量对于太阳能路灯的安装难度有着直接的影响，新型太阳能路灯批发，轻巧的质地能更加容易的移动和安装，但同时也会影响灯具的使用寿命。过重的重量会对运行维护造成一定影响，所以每一个厂家都必须要做好产品的重量衡量，这方面可以从其物料上下工夫。

太阳能路灯本身的质量问题。对于客户来说，安全运行是基本要求，所以厂家必须把灯具的可靠性作为改进产品的前提。


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