铁矿石价差结构暗示市场变化　　从港口库存来看，由于三季度巴西矿山发运回升，铁矿石港口库存已经较年内低点增加一千余万吨，A992-B美标H型钢价格，但近期已经连续三周下降。库存结构方面，数据显示，铁矿石北方六港库存总量为7298.8万吨，与去年同比减少230.2万吨，其中主要是低品粉矿库存大幅低于去年，较去年库存减少1365.4万吨，高品、中品粉矿、块矿、球团有所增加，该库存结构变化与钢厂的悲观预期相吻合。结合价差来看，近期卡粉和PB粉的价差在逐渐拉大，低精粉和PB粉的价差也在拉大，这说明抗跌性较好的品种价格正在逐渐企稳，11—12月国产精粉的产量预期将回落，这会影响未来两个月的铁元素供应，笔者认为港口矿贸商普遍悲观的原因是港口现货流动性不佳，但价格预期确实已经在逐步改善。　　综上所述，在钢价反弹、钢厂铁矿石低库存的背景下，钢厂将从悲观情绪中恢复过来，冬季补库行为可能引发一波铁矿石价格向上修复的行情。操作建议上，投资者可以选择做多铁矿石2001合约或者进行1—5正套。

　长流程钢厂生产有动力　　在前期成材、原料共振下跌过程中，钢厂在本轮价格下跌过程中利润不降反增，冬季限产预期是原料价格弱于成材的主要原因。在当前利润水平下钢厂并不缺乏生产的积极性，即使对远期悲观，在真实的下游需求和利润面前，主动减产的概率不高，减产主要来源于环保政策。成本方面，废钢今年整体供应偏紧，价格高位波动，与铁矿石的价差持续扩大，铁水的逐渐凸显，这或导致钢厂从经济性的角度出发调整原料结构。由于今年前期铁矿石现货价格较高且对未来偏悲观，钢厂大多采取了低库存的原料采购政策，当前钢厂整体铁矿石库存偏低，冬季补库在即，铁矿石作为当前较高的铁元素来源，可能出现钢厂集体采购导致的“备货行情”。

　从历年连续增库存周期的统计来看，增库存周期一般在12月份开始，早开始于11月下半月，11月份除非需求终端大幅走弱或限产失效使得产量出现超预期增长，否则大概率库存将在11月维持继续去化的趋势，但速度可能会受需求淡季的影响有所放缓。　　从钢材整体结构来看，受采暖季及政策对“蓝天”的重视程度以及钢厂低利润对产能恢复的影响，供给端大增的概率不大，环保限产政策变数不会太大，因此对螺纹钢的影响力或将有所弱化，更多的逻辑则是集中在需求与预期是否会吻合。而当前需求端出货情况良好，库存与去年同期的差距也在明显收窄，去库速度也明显好于往年，库存去化过程较顺畅，都是当前需求端表现良好的印证，且近月合约相对偏强，高基差也会对当前价格形成一定支撑，因此，钢价短期还是有较强支撑的。后期的风险点主要在于天气转冷及北方采暖期带来的11—12月的需求季节性走弱压力，以及由于2020年农历新年在1月份导致的累库或将早于12月份的预期，供需两弱格局下11月库存去化速度或有放缓，因此需重点关注库存拐点的到来，以及后期需求层面的风险能否如期被触发。

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