主要原理
车改液压系统是一种以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置，包括动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。原动机的输出特性往往不能和执行机构的要求（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需要某种传动装置，将原动机的输出量进行适当变换，使其满足工作机构的要求。车改液压系统就是用液压原理来实现这种变换功能的装置。




使用时的注意事项

车改液压系统引荐运用N32号或N46号抗磨液压油，作业当中应随时留意油液温升，车改液压系统价格，油箱中油温应不超越60C，西安车改液压系统，适宜的油温为30C＾55C，当油温低于15C或大于60C应给予加热或冷却。液压油一般运用1- 6月应替换一次，并清洗油箱、去除尘垢尘埃。对于新投入运用的液压设备运用三个月左右应清洗油箱替换新油。滤网应在清洗油箱时清洗，滤油器的滤芯应定期替换和清洗。为节约成本引荐运用滤油车滤油。外接电气控制线由电气盒引进，请特别留意电机转向要与泵箭头标的方向相一致，车改液压系统电磁阀的控制电压有必要与电磁铁标明的相一致。

车改液压系统混入空气后，会造成以下5种危害：一是液压油刚性急剧下降，造成车改液压系统响应变慢，车改液压系统报价，效率降低，车改液压系统哪家好，导致执行机构产生爬行、振动。二是气泡会造成运动部件之间无法形成油膜，导致润滑不良，加剧液压元件的磨损。三是空气中含有一定量的氧气，会加速液压油和系统元件的氧化。四是气泡加压后可产生高温，会促使液压油升温。五是气泡高压后产生的压力冲击，会造成液压元件出现气蚀。上述5种危害会造成车改液压系统故障，缩短液压元件的使用寿命。

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