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零担运输因为需要等待凑整车,所以速度慢,为克服这个缺点,塘沽零担运输,已发展出定线路、定时间的零担班车,也可利用汽车运输的灵活性,发展上门的服务的零担送货运输。速度针对企业的这一需求,发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点,大大方便了货主的零担业务需求。简单总结一下,零担就是你的货不够一整车,物流公司会派一个小车拉回公司和别的零担货配货走。“多票拼载”就成为零担物流明显的特点。


整车运输是一种较为分散与随机的货物

整车运输是一种较为分散与随机的货物从起点运到终点的直达运输,需要依靠规模经济形成效益,而零担运输一般是一种较为固定与集中的干线和末端配送运输,需要把不同物流起点的货源通过支线运营车辆汇集到装卸站点进行整合,运送到终点后要把货物分解装卸,再依靠当地的短途运输车辆把货物送到终的收货人手中。货物运输当然是以整车运输经济合理,但现实中往往存在运量零星、批数较多、到站分散、品种繁多、性质复杂、包装条件不一、作业复杂的零担货物。装运零担货物的车辆称为零担车。


以网络为基础的电子商务催化着传统物流配送的革命。回顾配送的发展历 程,可以说经历了三次革命。初期阶段就是送物上门。为了改善经营效率,零担运输价格,国内许多商家比较广泛采用了把货送到买主手中,这是商务的次革命。第二次物流革命是伴随着电子商务的出现而产生的,这是一次脱胎换骨的变化,不仅影响到 物流配送本身,也影响到上下游的各体系,包括供应商、消费者。第三次物流革 命就是物流配送的信息化及网络技术的广泛应用所带来的种种影响,这些影响是有益的,将使物流配送更有效率。我们称这些影响为物流配送的第三次革命。


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