●真空表应用：

* 测量气压

* 测量引擎压力

* 测量高温气压

* 水压控制

* 冷冻库

* 空调系统

* 食品加工

真空表规格：

*61mm×34mm超大液

*八种显示单位：torr，mmHg，micron，mbar，KP11a，P11a，inchHg，psi

* LSI单片微处理器电路

* 数据保持，记忆（峰值）

*独立探头，容易测量

*高质探头使用于空气，油气，液体测量等

* 记录较大（小）读数

*RS-232连电脑界面进行数据输出

*取样时间约0.8秒

*自动关机功能或手动关机

*工作温度0到50℃

*工作湿度低于80%RH

*电源采用碱性高能9伏电池

*供电电流约6.0mA

*压力口连接器1/4”PS

隔膜压力真空表抽真空时为何指针不动？

? 首先对该压力表进行诸项检查：一是将压力表表盘摘下，向下压弹簧管管端并进行观察，机芯及各连接处没有任何止、卡现象；二是将该压力表的表头从上接体上拆下来，对该压力表表头先后进行正压和负压检查，正压和负压各检查点基本合格，则表明该隔膜压力表充油应当是没有问题的；初步分析，问题可能就出在上接体膜片上。于是将上接体和下接体拆开，看到隔膜膜片后则“抽真空时，真空表规格，指针不动”原因也就一目了然了。

? ?因为该压力表的上接体和下接体外均有一层PGEF镀膜，膜层的厚度约为0.12mm，不知什么原因，该镀膜层与上接体下隔膜膜片发生分离现象，并在二层之间进入空气。这样，在向该压力表加正压时，隔膜膜片可以正常工作，传递压力；但是在对该压力表抽真空（加负压）时，在真空作用下，真空表，发生形变的仅是分离后PGEF镀膜，真空表压力表，而起传压作用的隔膜膜片并没有工作，以上情况就造成的“抽真空时，指针不动”的现象。问题的原因找到后，修理的方法也就自然出来了。

真空表在汽车维修中的运用

利用真空表检测发动机进气歧管真空度的机理

对于发动机来讲，在运转过程中由于进气行程的作用，在进气歧管中就会产生真空度。这个真空度是由各缸在交替进行进气行程时造成的。如果该数值较高且真空表指针表现也较稳定，反映到发动机的工作中就是平稳、有力、加速性良好。但由于现代汽车发动机在结构.上存在着很大差异，所以，进气歧管真空度的大小及其稳定性就和发动机的结构及性能(进气系统密封性、发动机转速、气缸的数量等)、点火系统的工作性能、可燃混合气的品质(空燃比的大小)有着密切的联系，并与它们的变化成正比关系。另外，进气歧管真空度还受到节气门开度的影响，并与其成反比。根据这个原理，利用真空表对进气歧管真空度进行检测并分析故障成因就成了-种可行的方法。

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